Civic Diesel Problemer: Boost & Black Smoke Mystery

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2010 Honda Accord diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med biler, men turbo-relaterte ting er definitivt verkstedområde for meg. Hadde nesten identiske symptomer, svart røyk, tap av kraft og den irriterende plystrelyden. Det viste seg å være en defekt wastegate-ventil. Fikk min pålitelige mekaniker til å diagnostisere det ordentlig, og de erstattet hele enheten. Sette meg tilbake rundt 860 Euro, men det løste alle problemene fullstendig. Fra beskrivelsen din høres det virkelig ut som det samme problemet som jeg hadde. Men før du drar til konklusjoner, noen spesifikke feilkoder fra kontrollmotorlyset? Når merker du plystrelyden mest (tomgang, akselerasjon)? Har drivstofforbruket ditt økt i det siste? Forresten, hvis det hjelper, vet jeg at Civic og Accord deler lignende turbokomponenter for den generasjonen. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje gi mer spesifikke råd!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Ja, jeg har 239700 km på klokken og siste service var for bare 2 måneder siden. Plystringen er mest merkbar under akselerasjon, spesielt mellom 2000-3000 RPM. Drivstofforbruket har definitivt blitt dårligere, jeg bruker ca 20% mer diesel enn vanlig. Har ikke sjekket feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort i morgen. Håper virkelig det bare er wastegate som i ditt tilfelle. Selv om 860 Euro høres smertefullt ut, er det bedre enn å måtte bytte ut hele turboen. La du merke til noen tidlige varseltegn før det ble virkelig ille? Bare lurte på om jeg burde ha tatt dette tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, når jeg ser tilbake på Accord-situasjonen min, la jeg merke til noen tidlige advarselstegn omtrent en måned før det ble virkelig ille. Startet med et veldig subtilt kraftfall som jeg først børstet av som bare vanlig slitasje. Plystrestøyen var veldig svak i begynnelsen, du kunne knapt høre den med mindre du virkelig var oppmerksom. Om bilens symptomer, det er som déjà vu! Disse RPM-områdene du nevnte er akkurat der problemene mine var verst også. Og den 20% økningen i drivstofforbruket? Spot on med det jeg opplevde. Før jeg fikset min, prøvde jeg faktisk å halte den sammen i et par uker (dårlig idé, jeg vet). Symptomene ble bare gradvis verre til den en morgen knapt ville begynne. Det var da jeg endelig bet i kulen og tok den med til butikken. En ting jeg lærte, hvis du får det fikset, sørg for at de sjekker turbooljematerøret mens de holder på. Da de åpnet motoren min, fant de ut at den var delvis tett, noe som sannsynligvis bidro til wastegate-feilen i utgangspunktet. Kan redde deg fra fremtidig hodepine! Hold oss ​​oppdatert om disse feilkodene når du får dem. Veldig spent på om de stemmer overens med det jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig, spesielt angående oljematerøret, kommer definitivt til å nevne det for mekanikeren min. Det er merkelig trøstende å vite at noen andre har vært gjennom akkurat det samme. Du har nok rett i å ikke vente for lenge. Jeg har allerede utsatt dette i et par uker, og etter å ha hørt hvordan din ble verre, skal jeg se på det først i morgen. Vil egentlig ikke risikere å bli strandet et sted eller forårsake mer skade. Jeg skanner disse feilkodene i morgen og oppdaterer denne tråden. Krysser fingrene for at det bare er wastegate! Selv om 860 Euro er mye, slår det å måtte punge ut for en komplett turboerstatning. Du er en livredder, takk for all detaljert informasjon!

(Oversatt fra Engelsk)