Civic Diesel Nightmare: Black Smoke & Starting Issues

Hei der! Jeg hadde noen lignende problemer med min 2002 Honda Accord diesel i fjor (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ikke noe for fancy). Symptomene du beskriver høres veldig kjente ut, jeg fikk de samme problemene med svart røyk og kuldestarter. Mekanikeren min fant ut at ledningsnettet som kobler glødekontrollenheten til ECU-en var skadet og måtte skiftes ut. Totalregningen kom til 395 Euro, men det løste alle disse problemene, ikke mer svart røyk, starter fint nå, og varsellampene er borte. Bare vær oppmerksom, jeg eier også en Honda CR-V, og disse dieselmotorene kan være vanskelige med elektriske problemer. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, Har du skannet etter feilkoder? Når var din siste tjeneste? Noen andre varsellamper som vises? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe mer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min Civic er på 107611 KM og hadde nettopp en service forrige måned. Ja, jeg fikk den skannet, og kastet P0380- og P0671-koder. Mekanikeren renset glødepluggene under service, men erstattet ikke ledningsnettet, som kan være den faktiske synderen etter å ha hørt din erfaring. Varsellysene er bare motorlyset og forhåndsgløden, ingenting annet vises på dashbordet. Tror jeg skal få sjekket det ledningsnettet, virker som disse eldre dieselmotorene har en greie for elektriske gremlins! Setter virkelig pris på at du deler løsningen din, gir meg en solid retning å se nærmere på.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om Civic, disse kodene ringer definitivt med det jeg opplevde på Accord. Vet du hva som er morsomt? Mekanikeren min renset først glødepluggene også, men problemene kom rett tilbake etter en uke. Disse P0380- og P0671-kodene er stort sett akkurat det jeg hadde, de peker rett på kontrollkretsen for glødepluggen. Jeg husker at jeg var veldig frustrert fordi jeg trodde å rengjøre pluggene ville fikse det, men nei! Rask tips fra min erfaring, da mekanikeren min endelig sporet problemet med ledningsnettet, fant vi noen steder hvor isolasjonen hadde slitt seg gjennom og forårsaket kortslutninger. Det var faktisk ganske vanskelig å få øye på uten å komme inn der og sjekke hver tomme av ledningene. Siden du nettopp har hatt en service og problemene fortsatt er der, vil jeg vedder på at det er det samme problemet med ledningsnettet som jeg hadde. Disse gamle Honda-dieselene er vanligvis ganske skuddsikre, men det ledningsoppsettet ser ut til å være et svakt punkt når de eldes. Fortell mekanikeren din om ledningsnettet, det kan spare litt diagnosetid. Og hei, hold oss ​​oppdatert på hva du finner! Alltid godt å vite hvordan disse tingene blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Du har virkelig hjulpet meg med å begrense dette. Det er sprøtt hvor like problemene våre er, helt ned til de samme feilkodene! Jeg ringte faktisk bare mekanikeren min og nevnte ledningsnettsituasjonen du beskrev. Han var enig i at det er verdt å sjekke ut, spesielt siden det å rengjøre glødepluggene ikke løste det. Fikk en avtale til neste uke for å få ham til å spore ledningene. Du har sannsynligvis rett i at de slitte flekkene er vanskelige å få øye på, det er helt fornuftig hvorfor de kan ha gått glipp av det under den vanlige tjenesten. Krysser virkelig fingrene for at det er det samme problemet du hadde, da vet jeg i hvert fall at det er en skikkelig løsning! Jeg skal definitivt oppdatere tråden når vi finner ut av det. Disse elektriske problemene kan være så vonde å diagnostisere, så det er veldig nyttig å ha ekte opplevelser som dine. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, sparte meg for mye hodepine ved å prøve uvanlige løsninger!

(Oversatt fra Engelsk)