Cherokee Misfire: Rough Acceleration Needs Quick Fix

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 1998 Grand Cherokee sist vinter. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men holder meg hovedsakelig til grunnleggende vedlikehold som å bytte luftfiltre og tennplugger. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, røff løping, feiltenning og rykking under akselerasjon. Etter å ha fått det diagnostisert, viste det seg å være en lekkasje i eksossystemet nær manifolden som påvirket oksygensensorene og drivstoffblandingen. Reparasjonen innebar: Bytte ut skadede eksoskomponenter, Installere nye pakninger, Sjekke drivstoffinjektorer og koblinger, Grunnleggende diagnostiske tester Totalkostnaden var 265 Euro på mitt vanlige verksted. Arbeidet tok ca 3 timer å fullføre. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten flere sjekkmotorlys. For bedre å hjelpe deg med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når symptomene først dukket opp, Hvis problemet blir verre når motoren er kald eller varm, Eventuelle uvanlige eksoslukter eller lyder, Om drivstofforbruket har økt Drivstoffinjektorene og tennpluggene bør definitivt sjekkes, men basert på min erfaring, kan en grundig inspeksjon av eksossystemet spare deg for unødvendig inspeksjon av eksossystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min Cherokee har 57302 KM og begynte å vise disse symptomene rett etter siste service. Jeg sjekket vedlikeholdsjournalene mine og innså at tennpluggene mine aldri ble byttet ut, så det kan være synderen. Den røffe kjøringen blir verre når motoren er varm, spesielt under akselerasjon. Oksygensensoravlesningene er av i henhold til diagnoseverktøyet, men dette kan være forårsaket av slitte tennplugger som påvirker drivstoffblandingen. Jeg vil begynne med å bytte tennpluggene siden de er forsinket og relativt rimelige å fikse. Er det noen som har prøvd å bytte bare tennpluggene først før de går videre til dyrere reparasjoner som drivstoffinjektorer eller drivstoffpumpen? Ønsker å unngå unødvendig utskifting av deler hvis mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på din Cherokee. Basert på symptomene dine, spesielt forverringen under varm drift og oksygensensoravlesninger, er det definitivt riktig å starte med tennplugger. Da jeg taklet mitt lignende problem, byttet jeg først tennpluggene og tenningsspolene siden de var originaldeler. Oksygensensoravlesningene ble forbedret umiddelbart etter installasjon av nye tennplugger, noe som er fornuftig siden gamle plugger kan forårsake ufullstendig forbrenning og kaste av drivstoffblandingen. Reparasjonskostnadene mine var bare 85 euro for et sett med kvalitetstennplugger pluss omtrent en times arbeid. Ett tips fra min erfaring: Jeg passet på å sjekke tennspolene mens jeg byttet tennpluggene siden de var lett tilgjengelige. Gummistøvlene kan forringes over tid og forårsake feiltenninger. I mitt tilfelle så de fine ut, men det var verdt å inspisere mens alt var fra hverandre. Hvis den tøffe kjøringen vedvarer etter nye tennplugger, vil det å undersøke drivstoffinjektorene være det neste logiske trinnet. Men gitt din kjørelengde og vedlikeholdshistorikk, er det en god sjanse for at tennpluggene vil løse problemet slik de gjorde i mitt tilfelle. Før montering igjen, sørg for å: Sjekke plugggapets spesifikasjoner, Inspisere pluggledningene for slitasje, Rengjøre tennpluggbrønnene grundig, Påfør dielektrisk fett på støvlene

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Skal definitivt takle tennpluggene først denne helgen. Har nettopp bestilt et sett med anbefalte plugger for 85 Euro og hentet litt dielektrisk fett. Tipset om å sjekke tennspolene mens alt er fra hverandre gir perfekt mening. Registerremmen min skal også byttes snart, så jeg kan få butikken til å inspisere veivakselsensoren og andre komponenter i det området hvis tennpluggene ikke fikser det ujevnt. Vil inspisere tilstanden til drivstoffinjektorene også siden de må ut uansett for å få tilgang til noen av pluggene. Luftfilteret er relativt nytt fra siste service, så det kan jeg utelukke som en årsak. Jeg vil oppdatere når jeg har fullført tennpluggbyttet for å la alle få vite om det løste feiltenning og røff drift. Håper dette fikser det uten å trenge mer omfattende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)