Cayman Trans Issues: Grinding & Warning Lights

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 Porsche Boxster (hadde også erfaring med en 718), og jeg har litt erfaring med å jobbe med biler. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Tok den til mitt pålitelige verksted, og det viste seg at giroljenivået var for lavt, noe som forårsaket de rare skiftingene og støyene. Det kostet meg rundt 365€ for å få det ordnet, de gjorde et komplett giroljeskifte og systemsjekk. Før du trekker konklusjoner om temperatursensoren, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Når var siste overføringstjeneste? Noen væskelekkasjer du har lagt merke til på oppkjørselen din? Gi meg beskjed, så kan jeg dele mer spesifikke detaljer om min erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du kikket inn! Min kjører på 106502 KM og hadde siste service for omtrent 8 måneder siden. Har ikke oppdaget noen åpenbare lekkasjer, men jeg skal definitivt sjekke giroljenivåene. Boxster-problemet ditt høres ganske likt ut som det jeg opplever. Setter virkelig pris på at jeg må sjekke væsken først, kan spare meg for hodepine. La du merke til noen spesielle advarselstegn før giringen ble virkelig dårlig?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du spør om advarselsskiltene. Ja, med min Boxster la jeg faktisk merke til noen subtile hint før den ble virkelig dårlig. Rundt 100K-merket begynte jeg å få en liten nøling mellom skiftene, spesielt når bilen var kald. Først trodde jeg at jeg bare var paranoid, men så ble det gradvis verre i løpet av ca. 2-3 uker. Det virkelig interessante er at kjørelengden din (106502 KM) er ganske nær der min begynte å spille opp. I mitt tilfelle, selv om jeg hadde utført servicen, viste det seg at det var en liten lekkasje fra en av girpakningene som sakte lot væske unnslippe, ikke nok til å etterlate tydelige sølepytter, men nok til å forårsake problemer over tid. Rask tips fra min erfaring, prøv å ta hensyn til hvordan den oppfører seg under kaldstart kontra når bilen er varmet opp. Med min var symptomene definitivt verre om morgenen, og de ble noe bedre etter å ha kjørt en stund. Det var faktisk det som kastet meg ut i utgangspunktet om temperatursensorteorien. Jeg vil likevel anbefale å sjekke væskenivåene så fort som mulig. Vil ikke risikere alvorlige skader på girkassen, disse Porsche-girkassene er ikke billige å bygge om! Fortell meg hva du finner ut, jeg er veldig nysgjerrig på om det ligner på det jeg holdt på med.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på den detaljerte oversikten over opplevelsen din! Det er veldig nyttig, spesielt det som handler om kuldestarter, nå som du nevner det, er min definitivt verre om morgenen også. Jeg skal først få den inn i butikken i morgen for å sjekke væskenivåene og se etter sleipe lekkasjer rundt tetningene. Du har sikkert spart meg for mye tid og penger ved å dele opplevelsen din, var ærlig overbevist om at det var tempsensoren! Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg finner ut hva som faktisk skjer med min. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele all denne informasjonen, det var akkurat det jeg håpet å lære da jeg la ut.

(Oversatt fra Engelsk)