Cayman's Black Smoke & Power Tap: Ignition Issue Alert

Hei! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 Porsche 718 Boxster (i utgangspunktet Caymans søsken). Jeg har litt erfaring med bilarbeid, men dette var definitivt en verkstedjobb. Hadde nesten identiske symptomer, røff løping, rykking og det frustrerende krafttapet. Det viste seg å være en skadet kabelforbindelse til en av tennspolene. Min pålitelige mekaniker fant det ganske raskt og byttet ut ledningsnettet og kontaktene. Det kostet meg rundt 365€ å fikse, men bilen har gått perfekt siden den gang. Kan du dele CEL-koden din og kanskje fortelle meg om problemene blir verre når det regner? Dette kan bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Har du også lagt merke til at noen spesifikke sylindere går feil? Håper dette hjelper! Gi meg beskjed hvis du trenger flere detaljer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Symptomene mine stemmer med det du beskrev. Min siste service var for bare 2 måneder siden ved 41513 KM, og alt var bra inntil forrige uke. Har ikke merket noen spesifikk sammenheng med regn, men det skal jeg definitivt holde øye med. Dessverre har jeg ikke klart å hente CEL-koden ennå, planla å gjøre det i morgen. Jeg håper virkelig at det bare er tenningsspoleproblemet som ditt, siden det virker relativt enkelt å fikse. Rykkingen og krafttapet er imidlertid alvorlig bekymringsfullt. Hadde bilen din også den sterke svarte røyken under akselerasjon? Jeg lurer på om jeg skal halte den til verkstedet eller bare ta den for å unngå potensiell skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg kan fullt ut forholde meg til bekymringen din for den svarte røyken, min 718 Boxster hadde akkurat det samme problemet. Det var ganske skummelt å se at ting kom ut av eksosen! I mitt tilfelle var den svarte røyken definitivt verre under hard akselerasjon, og ja, det var et av symptomene sammen med rykkingen og krafttapet. Når jeg ser tilbake, burde jeg nok ha fått den tauet i stedet for å kjøre den til butikken, jeg var ganske heldig at ingenting verre skjedde. Når elektriske forbindelser til tennspolene kompromitteres, kan du få ufullstendig forbrenning, noe som forklarer den svarte røyken og dårlig ytelse. Gitt hvor like symptomene dine er med det jeg opplevde (spesielt den ekle svarte røyken og rykkingen), vil jeg sterkt anbefale å ta den. Jeg vet at det er ekstra stress og kostnader, men disse Porschene er for dyrebare til å risikere ytterligere motorskade. Min endte opp med å være en relativt enkel løsning med ledningsnettet, men kjøring med disse symptomene kan potensielt forårsake dyrere problemer. Rask tips fra min erfaring, når du får lest CEL-koden, hvis den viser flere sylinderfeil i stedet for bare én, kan det peke på et ledningsnettproblem som mitt i stedet for bare en enkelt dårlig spole. Hadde vært veldig interessert i å høre hvilke koder du får. Hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljerte råd! Du har definitivt overbevist meg om å spille det trygt og få det slept. Bedre å bruke litt på tauing enn å risikere større motorproblemer. Jeg ringer mitt lokale Porsche-verksted i morgen tidlig og ordner alt. Setter virkelig pris på tipset om å se etter flere sylindre feiltenninger også, det er veldig nyttig. Jeg skal sørge for å få disse kodene sjekket og dele dem her når jeg vet mer. Det er faktisk ganske betryggende å høre at ditt lignende problem viste seg å være noe relativt enkelt å fikse. Skal oppdatere tråden når jeg får noen svar fra verkstedet. Du har virkelig hjulpet meg med ro. Takk igjen for at du deler din erfaring!

(Oversatt fra Engelsk)