Cayenne Diesel Overoppheting og kjølevæsketap: PTC-problem?

Hei, jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min 2012 Porsche Panamera Diesel sist vinter. Symptomene var identiske, kjølevæsken forsvant, motortemperaturen steg, og det irriterende varsellyset. Det viste seg at PTC-varmeren var fullstendig skutt og lekket kjølevæske inn i systemet. Tok den til min pålitelige mekaniker som spesialiserer seg på tyske biler. De måtte fjerne hele tilleggsvarmerenheten for å få tilgang til problemet. PTC-varmeelementet hadde korrodert kraftig og trengte en fullstendig utskifting. Det var ikke en rask løsning, det tok dem omtrent 6 timer å fullføre jobben. Dette er ikke noe du vil ignorere, svikt i tilleggsvarmeren kan føre til større motorproblemer hvis den ikke merkes av. Min ble fanget opp akkurat i tide før den kunne forårsake alvorlig skade på motoren. Kan ikke anbefale spesifikke mekanikere i ditt område, men sørg for at den du velger har erfaring med Porsche dieselsystemer. Disse ekstravarmerne er ganske spesifikke for VAG-dieselmotorer og trenger noen som vet hva de gjør. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, det er veldig nyttig! Jeg er glad jeg ikke er den eneste som har jobbet med dette. Høres ut som jeg ser på det samme problemet med min Cayenne. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Og har alt gått knirkefritt siden, eller har du lagt merke til at det dukker opp noen andre særheter? Takk!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, ja, etter å ha fikset det hos mekanikeren min, har alt gått som smurt! Reparasjonen kostet meg 350€ for å fikse den defekte elektriske tilleggsvarmeren, og ærlig talt, det var vel anvendte penger. PTC-varmeren fungerer nå perfekt, og jeg har ikke hatt et eneste varsellys eller kjølevæskeproblem siden. Det er en lettelse å slippe å konstant sjekke kjølevæskenivåene lenger! Min Panamera har prestert strålende gjennom alle værforhold, og varmesystemet fungerer akkurat som det skal. Jeg kan endelig nyte de kjølige morgenturene uten å bekymre meg for at motortemperaturen går for fullt. Bare husk at disse tyske bilene trenger spesialisert oppmerksomhet, men når du først får den rette løsningen, er de helt solide. Hvis du ender opp med å få det reparert, sørg for at de gjør en grundig sjekk av hele varmesystemet mens de holder på. Fortell meg hvordan det går med din Cayenne!

(Oversatt fra Engelsk)

For en lettelse! Jeg fikk endelig ordnet cayenne-en min. Tok rådet ditt og fant en spesialistmekaniker som virkelig kan Porschene sine. Du var perfekt, det var PTC-varmeren som forårsaket alle problemer. Kostet meg litt mer, rundt 450€, men de gjorde en fullstendig systemsjekk mens de holdt på. En morsom historie faktisk, da jeg kom til butikken, tok mekanikeren en titt på symptomene og visste nøyaktig hva som var galt. Sa han hadde sett det mange ganger før. Reparasjonen tok mesteparten av dagen, men for en forskjell! Ingen flere varsellamper, jevne kjølevæskenivåer og motoren går med perfekt temperatur nå. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning. Det er så tungt på skuldrene at jeg ikke trenger å bekymre meg for å fylle på kjølevæske med noen få dagers mellomrom. Cayenne er tilbake til å være det pålitelige beistet det burde være. Setter virkelig pris på all din hjelp med dette! Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg har det samme problemet med kjøretøyet mitt. Jeg lurer på om du er mekanikeren min, kan du dele informasjonen din med meg?

(Oversatt fra Tyrkisk)

Start med å se etter synlige kjølevæskelekkasjer rundt motorrommet, spesielt i nærheten av tilleggsvarmerenheten. Hvis du oppdager lekkasjer eller hvis kjølevæskenivået fortsetter å synke, er det viktig å få en profesjonell til å inspisere det så snart som mulig for å forhindre ytterligere skade. Fortell meg hvordan det går, eller hvis du har andre spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)