Captiva Fuel System Woes: Stalling & Running Rough

Hadde et lignende problem med min 2006 Chevrolet Epica. Fikk litt erfaring med å jobbe med drivstoffsystemer etter å ha håndtert dette problemet. Symptomene høres veldig kjente ut, mine hadde grov tomgang og stopp også. Synderen viste seg å være en løs kontakt på drivstofftrykksensoren. Verkstedet gjorde en fullstendig diagnostisk skanning først, deretter sjekket drivstofftrykket og koblingene. Var bekymret for drivstoffforurensning i utgangspunktet, men teknikeren fant de frakoblede kablene ganske raskt. Total reparasjonskostnad var 95 Euro, hovedsakelig arbeid for diagnose og fiksering av forbindelsen. Mye bedre enn å rengjøre drivstoffsystemet eller bytte ut komponenter. Før du trekker konklusjoner, trenger du litt mer informasjon om din Captiva: Hva viser feilkoden? Legger du merke til andre symptomer enn grov tomgang? Hvordan kjører den ved høyere RPM? Noen uvanlige lyder fra motoren? Å få den feilkoden lest bør være ditt første skritt, kan spare deg for tid og penger ved å finne det nøyaktige problemet i drivstoffsystemet eller forbrenningskammeret.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler om Epicaen din. Jeg sjekket feilkoden til slutt, den viser P0171, som indikerer en mager drivstoffblanding. Motoren går bedre ved høyere turtall, men fortsatt ikke bra. Ingen merkelige lyder, bare grov tomgang og sporadisk stopp. Siste service var ved 115 000 KM hvor de utførte grunnleggende vedlikehold, men ikke rørte drivstoffsystemet. Kanskje på tide å sjekke drivstoffilteret siden jeg ikke husker sist det ble skiftet. Den grove kjøringen og magre tilstanden kan tyde på begrenset drivstoffstrøm. Jeg håper det bare er et tett filter og ikke mer alvorlige problemer med drivstoffsystemet, gitt bilens alder og kjørelengde (119 069 KM). Får nok testet drivstofftrykket også bare for sikkerhets skyld. Gitt den forbedrede kjøringen ved høyere RPM, tror jeg ikke det er alvorlig drivstoffforurensning, men den siste påfyllingstidspunktet får meg til å lure på drivstoffkvaliteten.

(Oversatt fra Engelsk)

Bra samtale å få sjekket feilkoden. P0171 på disse motorene peker ofte på vakuumlekkasjer i stedet for problemer med drivstoffkvalitet, hadde nøyaktig samme kode på min Epica før jeg sorterte sensorkontakten. Men siden du har lignende symptomer etter en påfylling, er det smart å se på drivstoffsystemet også. Den grove tomgangsforbedringen ved høyere RPM samsvarer med det jeg opplevde. På min fikk den magre drivstoffblandingen motoren til å lete etter tomgang og av og til stoppe. Hvis filteret ditt ikke har blitt skiftet siden den 115 000 km-tjenesten, er det absolutt verdt å sjekke, disse motorene kan bli ganske følsomme for begrenset drivstoffstrøm når de eldes. Rask tips fra min erfaring, før du bytter deler, la dem sjekke inntaket for vakuumlekkasjer og verifisere drivstofftrykket. Mekanikeren min oppdaget kontaktproblemet under trykktesten. Ville ha kastet bort penger på deler ellers. Feil drivstoff eller forurenset drivstoff viser vanligvis forskjellige symptomer, vanligvis mer motorbank og dårlig ytelse på tvers av alle turtall. Den forbedrede kjøringen ved høyere turtall antyder at det kan være en mindre vakuumlekkasje eller sensorproblem i stedet for alvorlige problemer med drivstoffsystemet. Verdt å undersøke før du hopper til konklusjoner om drivstoffforurensning, spesielt gitt disse modellenes vanlige vakuumlekkasjepunkter rundt inntaksmanifolden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljerte innspill. Etter å ha vurdert muligheten for vakuumlekkasje, sjekket jeg litt og fant en sprukket vakuumledning nær inntaksmanifolden. Det vil forklare den magre tilstanden og hvorfor den kjører bedre ved høyere RPM. Begynner å tro at timingen med siste påfylling bare var tilfeldig. Skal bytte ut den vakuumledningen først siden det er en billig løsning, og få testet drivstofftrykket hvis problemene fortsetter. Utskifting av drivstoffilter kan vente til jeg utelukker vakuumlekkasjen, ingen vits å bruke penger på deler jeg kanskje ikke trenger. Men med bilens alder, vil jeg sannsynligvis gjøre filteret snart uansett som forebyggende vedlikehold. Veldig glad for at jeg postet her, ville ha gått rett til reparasjoner av drivstoffsystemet uten å se etter vakuumlekkasjer. Vil oppdatere når jeg får den linjen byttet for å la andre få vite om det løste motorens røffe drift og magre tilstand.

(Oversatt fra Engelsk)