Camaro kollisjonsputelys: Diagnoseveiledning for veltesensor

Jeg taklet et veldig likt sikkerhetsproblem for kjøretøy på min 2014 Chevrolet Impala. Etter å ha litt erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først at det bare var en løs forbindelse, men det viste seg mer komplekst. Varsellampen for kollisjonsputesensoren tente plutselig, og diagnostiske skanninger pekte på veltedeteksjonsmodulen i sikkerhetssystemet. Selve bilsensorenheten var defekt og trengte fullstendig utskifting. Reparasjonsprosessen min: hadde full diagnostisk skanning, lokalisert defekt kontrollenhet, nødvendig spesialisert omprogrammering, Total reparasjonskostnad rundt 1000 for deler og arbeid Dette er ikke noe du vil rote med siden det er en kritisk sikkerhetssystemkomponent. Airbag-sensorsystemet trenger riktig diagnoseutstyr og ekspertise. For å hjelpe mer spesifikt med saken din, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder du får? Kom varsellampen plutselig eller med jevne mellomrom? Har du nylig fått utført noe arbeid i nærheten av midtkonsollen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Varsellampen begynte å blinke med jevne mellomrom for ca. 2 uker siden ved 110 381 KM. Fikk feilkode B0091 fra skanneren min som peker på kommunikasjonsfeilen for rollover-sensoren. Har ikke fått utført noe nylig arbeid, men traff et ganske ekkelt jettegryte rett før dette startet. Bilens sikkerhetssystem har vært feilfritt til nå. Blir litt bekymret siden jeg vet at kollisjonsputesystemet ikke vil fungere ordentlig med en defekt sensor. Håper virkelig at jeg kan unngå hele kostnaden for utskifting av sensor, men det ser ut til at det kan være uunngåelig. Er det verdt å prøve bare å bytte ut ledningsnettet først?

(Oversatt fra Engelsk)

Å treffe det hullet er definitivt fornuftig som utløseren, hadde nesten nøyaktig samme situasjon med Impalaen min. Tiltsensoren og kollisjonsdeteksjonssystemene i disse modellene er ganske følsomme for store påvirkninger. Etter å ha håndtert min egen veltesensorfeil, vil jeg på det sterkeste anbefale å bare bytte ut ledningsnettet først. Den B0091-koden indikerer spesifikt en kommunikasjonsfeil med selve sensorenheten. Jeg kastet bort tid på å sjekke tilkoblinger før jeg lærte på den harde måten at de interne sensorkomponentene var skadet. En mislykket støttest er det som bekreftet mine mistanker, kjøretøyveltedeteksjonssystemet reagerte ikke riktig under diagnostikk. SRS-sensoren trengte full utskifting for å gjenopprette riktig funksjon av kollisjonsputesystemet. Rask tips fra min erfaring: sørg for at de sjekker monteringspunktene når du installerer den nye sensorenheten. Min hadde liten skade fra påvirkningen som måtte behandles for å forhindre fremtidige problemer. Sikkerhetssystemet er ganske spesielt når det gjelder riktig sensorjustering. Reparasjonskostnaden du ser på bør være lik det jeg betalte. Det er ikke billig, men det er mye bedre enn å ha et kompromittert kollisjonsputesystem. Har du lagt merke til andre varsellamper eller uvanlig oppførsel siden du traff den jettegryten?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den innsikten om monteringspunktene, det er veldig nyttig. Du har sannsynligvis rett i å hoppe over ledningsnettsjekken og gå rett til sensorbytte. Ville bare utforske billigere alternativer først, men jeg antar at du ikke kan kutte hjørner med sikkerhetssystemer. Ingen andre varsellamper eller merkelig oppførsel siden du traff den jettegryten. Bare varsellampen for kollisjonsputen blinker og den B0091-koden. Tror jeg skal bite i hjel og planlegge reparasjonen neste uke. Bruk heller pengene nå enn å risikere å ha ikke-fungerende kollisjonsputer i en nødssituasjon. Jeg har definitivt lært leksjonen min om hva disse kjøretøysikkerhetssensorene kan håndtere støtmessig. Neste gang jeg ser et så stort hull, skal jeg definitivt rundt det! Kommer til å be dem om å gjøre en fullstendig kontroll av krasjdeteksjonssystemet mens de er der inne, bare for å være på den sikre siden.

(Oversatt fra Engelsk)