Cadillac XTS girkasse problemer med glidning og sliping

Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2010 Cadillac CTS. Med litt erfaring med å jobbe med biler, gjenkjente jeg symptomene med en gang som potensielle overføringsproblemer. Girslipingen og grovgiring viste seg å være forårsaket av defekte gir i overføringskassen. Verkstedet mitt fant betydelig utstyrslitasje under inspeksjon. Reparasjonen inkluderte å bytte ut flere slitte komponenter og gjøre et fullstendig overføringsvæskeskifte. Totalkostnaden kom til 330€, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste alle skifteproblemene og girkassen har vært jevn siden. Før du foreslår spesifikke løsninger for din XTS, gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt? Når ble det siste oljeskiftet i overføringshuset? Hører du noen spesifikke lyder under girskift? Oppstår problemet mer når girkassen er kald eller varm? Har du lagt merke til væskelekkasjer under bilen? Disse detaljene vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med CTS.

(Oversatt fra Engelsk)

Min XTS har 29340 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Girslipingen skjer konsekvent under både kald og varm drift. Jeg legger merke til mørke flekker på oppkjørselen min, noe som tyder på oljelekkasje i overføringskassen. Lyden er mest merkbar når du skifter mellom andre og tredje gir, med en distinkt malende lyd. Når jeg akselererer fra et stopp, kan jeg føle betydelig nøling, noe som tyder på alvorlig oljeslitasje i girsystemet. Takk for at du deler erfaringen din, det ser ut til at problemene våre kan ligne.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Basert på beskrivelsen din, høres dette definitivt ut som det jeg opplevde med min CTS. De mørke flekkene på oppkjørselen din kombinert med slipingen mellom andre og tredje gir indikerer sterkt problemer med overføringskassen. De mekaniske slitasjemønstrene du beskriver samsvarer nesten nøyaktig med det mekanikeren min fant, spesielt nølingen fra et stopp. I mitt tilfelle hadde overføringsvæsken degradert betydelig, noe som førte til utilstrekkelig smøring og økt girslitasje. Siden kjøretøyet ditt viser disse symptomene til tross for nylig service, anbefaler jeg å få det sjekket snart. Kostnaden for reparasjonen min (330€) kan være annerledes i ditt tilfelle siden XTS-overføringsdekseldesignet varierer litt fra CTS. Noen få kjappe punkter basert på min erfaring: De mørke flekkene tyder på aktiv lekkasje som trenger umiddelbar oppmerksomhet, Konsekvent girsliping i både kalde og varme forhold indikerer ofte avansert slitasje, Nølingen fra stopp er et klassisk tegn på problemer med forflytningskassen Min CTS viste lignende symptomer og venting ville ha forårsaket mer omfattende skade. Den komplette reparasjonen forhindret dyrere overføringsproblemer langs linjen. Fortell oss hva mekanikeren din finner når du får den sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

De mørke flekkene og girslipingssymptomene du beskrev samsvarer perfekt med situasjonen min. Nølingen fra stopp er akkurat det jeg også opplever. Godt å vite at CTS-reparasjonen din var grei og løste problemene fullstendig. Jeg planlegger en avtale med mekanikeren min denne uken. Oljelekkasjen kombinert med sliping mellom girene trenger definitivt umiddelbar oppmerksomhet før mer alvorlig girslitasje utvikler seg. Jeg forstår nå at venting kan føre til omfattende overføringsskader. Skal oppdatere forumet når jeg har fått en skikkelig diagnose og reparasjonstilbud. Takk for at du deler detaljene om din erfaring og reparasjonskostnader, gir meg en god grunnlinje for hva jeg kan forvente i butikken.

(Oversatt fra Engelsk)