Cadillac SRX-stoppproblemer knyttet til drivstoffkvalitet

Jeg hadde et tilsvarende problem med min 2013 Cadillac CTS sist vinter. Etter å ha litt erfaring med problemer med drivstoffsystemet, trodde jeg først at det også var forurenset drivstoff, men det viste seg å være en feil ledningsforbindelse til drivstoffpumpesensoren. Symptomene var svært like, stopp ved tomgang og motorvarsellampe. Jeg prøvde å bruke drivstofftilsetningsstoffer først, og tenkte at det kunne fjerne potensiell forurensning av drivstoffsystemet, men problemet vedvarte. Etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de en skadet ledningsforbindelse til drivstoffpumpesensoren. Reparasjonen inkluderte å bytte ut koblingen og sjekke hele drivstoffsystemet for å sikre at ingen andre komponenter ble berørt. Totalkostnaden var 95€ for deler og arbeid. Før du drar til konklusjoner om feil drivstoff, hvilken drivstoffklasse bruker du vanligvis? Oppstår problemet rett etter tanking? Har du nylig byttet bensinstasjoner? Kan du dele de spesifikke feilkodene fra skanningen? Disse detaljene vil hjelpe med å avgjøre om det virkelig er et problem med drivstoffkvalitet eller muligens noe som ligner på det jeg opplevde med ledningene. Vurder å få drivstoffsystemet riktig diagnostisert, noen ganger kan det som virker som et drivstoffkvalitetsproblem faktisk være et elektrisk problem med drivstoffleveringskomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var på 121501 KM. Drivstoffblandingen virker definitivt av siden motorbankingen begynte å bli verre. Etter å ha kjørt flere tester fant jeg feilkodene P0171 og P0174 som peker på en mager tilstand i forbrenningskammeret. Opprinnelig mistenkt forurenset drivstoff også, men å legge til premium grade drivstoff og tilsetningsstoffer hjalp ikke. Verkstedet priset 450€ for en komplett rengjøring og diagnostikk av drivstoffsystemet. Ikke sikker på om jeg skal gå videre med det eller prøve å feilsøke videre. Motorbankingen er mest uttalt ved kaldstart og tomgang. Ville sette pris på om noen som løste lignende symptomer kunne dele sine erfaringer før jeg forplikter meg til reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen og feilkodene, disse magre tilstandskodene samsvarer faktisk med det jeg opplevde med CTS-en min før jeg oppdaget ledningsproblemet. Mens min første tanke også var drivstoffforurensning, pekte den magre tilstanden kombinert med motorbank på problemer med luft-drivstoffblanding. I mitt tilfelle forårsaket den defekte sensorledningen feil avlesninger av drivstofftrim, noe som gjorde at systemet ble magert. Verkstedtilbudet på 450€ for rengjøring av drivstoffsystemet virker høyt med tanke på symptomene. Før du bruker så mye, vil jeg foreslå å sjekke: Masseluftstrømsensortilkoblinger, Vakuumlekkasjer rundt inntaket, Drivstofftrykkavlesninger, Oksygensensorfunksjonalitet Kaldstartproblemene du nevnte er spesielt talende, dette var nøyaktig hvordan problemene mine manifesterte seg før jeg fant ledningsfeilen. Motorbankingen under kaldstart er typisk for en mager tilstand, snarere enn bare dårlig drivstoffkvalitet. Siden tilsetning av premium drivstoff og tilsetningsstoffer ikke løste problemet, støtter dette ytterligere at det sannsynligvis ikke er et drivstoffforurensningsproblem, men snarere en komponent i drivstofftilførselen eller luftinntakssystemet som ikke fungerer. Basert på å håndtere nesten identiske symptomer, vil jeg anbefale å få en annen mening fokusert spesifikt på å sjekke sensortilkoblingene og drivstofftilførselskomponentene før du forplikter deg til en kostbar rengjøring av drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på all testing og råd, tror jeg at problemet går utover drivstoffkvaliteten. Feilkodene P0171 og P0174 kombinert med den vedvarende motorbankingen, selv etter å ha prøvd premium drivstoff og tilsetningsstoffer, antyder et dypere problem med drivstoffleveringssystemet. Mens feil drivstoff eller drivstoffforurensning var min første bekymring, peker symptomene mer mot en systemfeil, spesielt gitt hvordan motoren oppfører seg under kaldstart. De magre tilstandskodene er spesielt bekymringsfulle. Pristilbudet på 450€ for rengjøring av drivstoffsystemet virker dyrt, men før jeg gjør den investeringen, planlegger jeg å få sjekket følgende: MAF-sensortilkoblinger, Vakuumsystem for lekkasjer, Drivstofftrykkavlesninger, O2-sensordrift. Drivstoffblandingsproblemene under kaldstart får meg til å tenke at forrige responder kan ha rett i å sjekke sensortilkoblingene først. Siden siste service var på 121501 KM, er det verdt å undersøke de elektriske komponentene før man antar at det er dårlig drivstoffkvalitet. Vil få en second opinion med fokus på disse komponentene i stedet for å hoppe rett inn i en kostbar rengjøring av drivstoffsystemet. Kommer nok også til å bytte bensinfilter mens jeg holder på, siden det kan bidra til den magre tilstanden.

(Oversatt fra Engelsk)