Cadillac Check Engine-lyset vedvarer etter tilbakestilling

Hadde akkurat en lignende situasjon med min 2016 Cadillac CT6. Kontrollampen for motor kom tilbake kort tid etter en kjøretøyinspeksjon, og diagnostikken ombord fortsatte å vise ufullstendige beredskapsmonitorer. Dette er faktisk normal oppførsel. Etter å ha slettet diagnostiske feilkoder, må bilen fullføre flere kjøresykluser for å tilbakestille alle systemberedskapsmonitorer. I de fleste tilfeller tar det alt mellom 50-100 miles med blandet kjøring (by og motorvei) for alle monitorer å fullføre selvtestene sine. For at monitorene skal tilbakestilles på riktig måte, må du: Kjøre med forskjellige hastigheter, La motoren nå full driftstemperatur, Inkludere litt tomgangstid, Gjøre flere fullstendige stopp Bildiagnostikken min var klar etter ca. 4 dager med vanlig kjøring. Hvis kontrollampen din kommer tilbake etter at alle monitorer har fullført syklusene sine, kan det fortsatt være et underliggende problem som krever oppmerksomhet. Beste praksis er å vente til alle systemberedskapsmonitorer viser fullført før man konkluderer med om den opprinnelige reparasjonen løste problemet. Dette forhindrer unødvendige returreiser til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om den diagnostiske tilbakestillingsprosessen. Det samme skjedde med min XT4 forrige måned etter reparasjonen av eksosanlegget. Det tok nesten en uke med normal kjøring før diagnostikken ombord viste at alle systemer var klare. Bare nysgjerrig, hva belastet butikken deg for den første reparasjonen og tilbakestillingen av datamaskinen? Reparasjonsregningen min var ganske bratt på 850€ og lurte på om det var typisk. Har du hatt noen varsellamper dukket opp igjen etter at du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om reparasjonskostnadene. Situasjonen min var egentlig ganske grei. Avlesningene av eksosanlegget førte i utgangspunktet til at beredskapsmonitorene viste ufullstendige, men forhandleren kjørte OBD-diagnostikk og fant ingen faktiske maskinvareproblemer. Siden tilbakestillingen av datamaskinen og kontroll av systemets beredskap ble utført under rutinemessig vedlikehold, var det ingen kostnad (0€) for den spesifikke tjenesten. Ganske heldig der, siden diagnoseavgifter kan øke raskt med disse modellene. Den gode nyheten er at etter omtrent en uke med vanlig kjøring, fullførte alle monitorer syklusene sine og systemets beredskapsstatus har holdt seg normal. Ingen varsellamper har returnert siden den gang, noe som bekrefter at det ikke var noen underliggende problemer. Din reparasjon på 850€ høres rimelig ut hvis de faktiske komponentene i eksosanlegget trenger utskifting, selv om kostnadene kan variere basert på de spesifikke delene som er involvert. Bare husk at hver gang OBD-systemet blir ryddet, vil disse beredskapsmonitorene trenge tid til å fullføre kontrollene igjen. Dette er bare hvordan datamaskinen bekrefter at alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på at alle deler sine erfaringer. Ville oppdatere at jeg tok min XT4 tilbake til butikken i går siden diagnostikken ombord fortsatt viste problemer etter en ukes kjøring. Det viste seg at det var en defekt utslippssensor de savnet under den første reparasjonen. Mekanikeren innrømmet at de burde ha fanget den tidligere og bare belastet 150 € for ekstra sensorbytte og verifisering av kjøresyklus. Mye bedre enn den opprinnelige regningen på 850€. Etter å ha fullført den riktige reparasjonen, viser alle systemmonitorene endelig klare, og varselet om motorkontroll er helt borte. Viser bare hvor viktig det er å sørge for at alle diagnostiske tester fullføres ordentlig før du antar at en reparasjon har løst alt. Glad jeg ventet på hele kjøresyklusen før jeg meldte meg av på arbeidet.

(Oversatt fra Engelsk)