Caddy DTS-batteriproblemer til tross for ny kraftcelle

Hadde lignende problemer på min 2005 Cadillac CTS med 3,6L-motoren. De første lavspenningssymptomene samsvarte nøyaktig, svake lys og svake starter, til tross for at de hadde et nytt batteri. En bildiagnoseskanning viste at batterispenningssensoren sendte feil avlesninger til datamaskinen. Dette førte til at dynamoen ladet feil. Sensoren er en del av den negative batterikabelen og trenger fullstendig utskifting når den er defekt. Du kan utføre grunnleggende batteritesting hjemme: Sjekk batteripoltilkoblingene for korrosjon, Mål spenningen over polene (bør stå på 12,6V når den er av, 13,7-14,7V mens du kjører), Se etter løse eller skadede batterikabler, Overvåk dashbordspenningsmåler for uvanlige svingninger Dette var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Hvis den ikke er fiksert, kan den skade dynamoen og det elektriske systemet. Den defekte spenningssensoren kan få ladesystemet til å overarbeide eller underlade batteriet. Vil anbefale å få det sjekket av en profesjonell som kan diagnostisere ladesystemet på riktig måte. De trenger spesialutstyr for å teste spenningssensorens funksjon og kommunikasjon med kjøretøyets datamaskin.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk så mye for det detaljerte svaret om spenningssensorproblemet. Min situasjon virker identisk. Jeg tok den med til butikken og de bekreftet den samme diagnosen, feil sensor i batterikabelen. Fikk fikset det raskt og bilen starter perfekt nå, pluss at alle elektriske systemer er tilbake til det normale. Bare lurer på om du vil dele hva reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen din? Ingen gjentakende batteriladingsproblemer eller andre elektriske problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Ja, mine batterihelseproblemer ble fullstendig løst etter å ha byttet ut den defekte sensoren. Reparasjonen kostet meg 315€ for hele reparasjonen, inkludert arbeid og deler. Batterispenningen har holdt seg stabil siden da uten flere problemer med å starte bilen eller med det elektriske systemet. Mekanikerne bekreftet at å fange den dårlige batterisensoren tidlig forhindret skade på dynamoen og andre komponenter. Lavspenningsvarslene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Regelmessige batterivedlikeholdskontroller viser normale lademønstre nå. Det har gått 18 måneder siden reparasjonen og batteriladingen holder seg konstant. Ikke mer dimmende lys eller svake starter. Spenningsavlesningene holder seg akkurat der de skal være, rundt 14V mens de kjører. Absolutt verdt å få den riktig diagnostisert og reparert i stedet for å risikere ytterligere elektriske problemer. Mitt råd vil være å fortsatt overvåke spenningsmåleren av og til, like god praksis for å oppdage eventuelle fremtidige batterirelaterte problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

For noen uker siden tok jeg min Cadillac til min faste mekaniker etter å ha fått gode råd her om spenningssensoren. Diagnosen var spot-on, de fant en defekt sensor i den negative batterikabelen som forårsaket alle start- og elektriske problemer. Reparasjonen var grei. De byttet ut hele kabelen med den nye sensoren for 290€ totalt. Bilen fyrer perfekt opp nå, og alle de elektriske problemene har forsvunnet. Batteriladingen holder seg stødig, og spenningsavlesningene er akkurat der de skal være. Veldig glad jeg spurte her først, det sparte tid med diagnosen og forhindret skade på dynamoen min eller andre systemer. Bildiagnostikken bekreftet at det var sensoren og ikke mitt ganske nye batteri som forårsaket problemene. Får meg til å føle meg bedre om å fange det tidlig. Kommer garantert til å holde et øye med spenningsmåleren fra nå av som en forholdsregel, men så langt fungerer alt akkurat som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)