Buick Hybrid Stalling: Dårlig kamakselsensorvarsel

Som en med moderat erfaring med å jobbe med hybridbiler, jobbet jeg med nesten identiske problemer på min 2015 Buick LaCrosse hybrid. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, tøffe starter, stopp på tomgang og et tent kontrollampe. Etter sensortesting fant mekanikeren min at koderhjulet på kamakslene var defekt, noe som forårsaket feil avlesninger til motorkontrollmodulen. Dette førte til feiltenning av motoren og startproblemer. Reparasjonen innebar bytte av koderhjulet og rekalibrering av kamakselposisjonssensoren. Totalkostnaden kom til 695 Euro, inkludert deler og arbeid. Veivakselsensoravlesningene ble også kontrollert under diagnostikk for å utelukke andre potensielle årsaker. Det er viktig å få dette fikset raskt, siden det kan føre til mer alvorlig motorskade hvis det ikke blir adressert. For å gi mer spesifikk veiledning for situasjonen din, kan du dele: Gjeldende kjørelengde på kjøretøyet ditt, Nylig utført vedlikehold, om du merker disse problemene mer under kaldstart, om andre varsellamper er aktive, om kontrollampen for motoren lyser konstant eller blinker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min hybrid hadde nettopp sin service på 21405 KM forrige måned hvor de utførte rutinemessig vedlikehold. Etter å ha lest om opplevelsen din med koderhjulet, tror jeg vi kanskje står overfor det samme problemet. Kontrollampen min forblir konstant i stedet for å blinke, men tenningstidspunktet virker langt ut basert på hvor grovt det går. Ville det være verdt å få dem til å sjekke kamakselsensoren først siden de allerede har verifisert drivstoffsystemet under min siste service?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om den siste tjenesten din. Basert på min erfaring med nøyaktig det samme problemet på min Buick-hybrid, anbefaler jeg definitivt at de sjekker kamakselsensoren først, spesielt siden drivstoffsystemet allerede er ryddet under tjenesten din. Det solide sjekkmotorlyset kombinert med startproblemene dine peker sterkt på et sensorfeilmønster som ligner på det jeg møtte. I mitt tilfelle var sensoravlesningene intermitterende til å begynne med, og det er grunnen til at kontrollampen for motoren forble konstant i stedet for å blinke. Tenningstidspunktet du nevnte samsvarer også med det som skjedde med kjøretøyet mitt før reparasjonen. Diagnoseprosessen for kamakselsensoren er relativt enkel og bør være det logiske første trinnet. Da mekanikeren min testet det, fant de ut at sensoren sendte uberegnelige signaler på grunn av det defekte kodehjulet jeg nevnte tidligere. Den røffe kjøringen og stoppingen på tomgang løste seg fullstendig etter reparasjonen. En ting å merke seg, mens du sjekker kamakselsensoren, sørg for at de også bekrefter veivakselsensoravlesningene. Disse sensorene fungerer sammen, og et problem med begge kan forårsake lignende symptomer. I mitt tilfelle, selv om veivakselsensoren var fin, bidro testing av begge til å bekrefte den nøyaktige kilden til problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du gikk så detaljert inn på din lignende opplevelse. Symptomene du beskrev med din Buick hybrid samsvarer perfekt med mine. Jeg vil definitivt be mekanikeren min først fokusere på å teste både kamakselposisjonssensoren og veivakselsensoren siden drivstoffsystemet allerede ble sjekket under min siste service. Det solide sjekkmotorlyset og røffe driftsforhold ser ut til å peke direkte på en sensorfeil som du opplevde. Jeg ringte mekanikeren min og avtalte en avtale i morgen tidlig og ba spesifikt om at de skulle teste disse sensorene først. Hvis det viser seg å være kodehjulet som i ditt tilfelle, har jeg nå i det minste en god ide om reparasjonskostnadene og prosessen involvert. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjelper til med å begrense diagnosebanen og vil forhåpentligvis spare litt tid på å identifisere årsaken. Jeg oppdaterer når jeg får resultatene tilbake fra butikken.

(Oversatt fra Engelsk)