BR-V Diesel: Problemer med svart røyk og strømtap

Hei! Jeg har litt erfaring med bilarbeid som hobbymekaniker. Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2017 Honda HR-V diesel i fjor. Symptomene var akkurat som du beskrev, svart røyk, strømtap, rykking og de irriterende lydene. Det viste seg at den elektriske bypass-ventilen var fullstendig skutt. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted for ca 250 Euro, de diagnostiserte det ganske raskt med diagnoseverktøyene sine. Jeg vil definitivt foreslå å få det sjekket ASAP siden å kjøre med en defekt bypass-ventil kan potensielt forårsake mer skade på motoren. Mekanikeren min forklarte at disse problemene er noe vanlige i Honda-dieseler av den generasjonen. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, nåværende kjørelengde? Er det gjort noe nylig vedlikehold? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Noen andre varsellamper enn sjekk motoren? Gi meg beskjed, så skal jeg prøve å hjelpe videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, har lignende symptomer på min BR-V også. For tiden ved 257385 KM, fikk jeg utført service forrige måned. I mitt tilfelle viste det seg å være turbo intercooler-røret som hadde utviklet en liten sprekk, noe som forårsaket problemer med ladetrykk. Symptomene var stort sett identiske, svart røyk, strømtap og den irriterende plystrelyden. Fikk fikset det ved å bytte mellomkjølerrør og sjekke alle tilkoblede slanger. Turboboosten begynte å fungere skikkelig etter det. Mye billigere løsning enn jeg først fryktet! Det kan være verdt å sjekke intercooler-systemet ditt før du går til dyrere komponenter. Hold også øye med luftfilteret ditt, et tett filter kan forårsake lignende symptomer. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker godt HR-V-situasjonen min. Mens den elektriske bypass-ventilen var synderen i mitt tilfelle, har du helt rett i at intercooler-røret også er et vanlig problem. Etter reparasjonen min hadde jeg faktisk en prat med mekanikeren min om lignende tilfeller han hadde sett, og han nevnte at sprukne intercooler-rør er overraskende vanlig i disse modellene. På min HR-V (nå på 263k) har jeg lært å gjøre regelmessige kontroller på alle turbo-relaterte komponenter siden den hendelsen. Begynte faktisk å bære et lite inspeksjonsspeil for å se etter hårfestesprekker i områder som er vanskelig å se. Det er utrolig hvordan en så liten sprekk kan forårsake så mange problemer! Helt enig med luftfilteret også, jeg bytter mitt litt oftere enn anbefalt nå, spesielt siden jeg oppdaget hvor mye disse symptomene kan overlappe. Bedre safe than sorry, ikke sant? La du forresten merke til noen gummiforringelse på intercooler-røret ditt før det sprakk? Bare nysgjerrig fordi jeg har holdt øye med min siden problemet med bypassventilen, og jeg har lagt merke til at noen av gummikomponentene begynner å bli eldre. Kan være verdt å sjekke for alle andre med lignende symptomer. Takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig å vite alle mulige årsaker. Disse dieselmotorene kan være vanskelige noen ganger!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg skal fullføre samtalen fra sitt perspektiv: Takk for detaljert oppfølging! Du gjør et godt poeng om gummikomponentene, i mitt tilfelle merket jeg faktisk noe forringelse rundt koblingene, men tenkte ikke så mye på det før etter at sprekken utviklet seg. Gummien hadde blitt ganske sprø, spesielt nær klemmene. Apropos vedlikehold, etter problemet med intercooler-røret, har jeg også begynt å gjøre hyppigere inspeksjoner. De små inspeksjonsspeilene du nevnte høres ut som en smart investering, kan kanskje ta et selv. Bedre å fange disse tingene tidlig enn å vente på en fullstendig fiasko. Mekanikeren min foreslo også å holde øye med turbooljetilførselslinjene mens jeg holder på, siden de kan utvikle lignende problemer over tid. BR-V har imidlertid kjørt perfekt siden reparasjonen, ingen mer svart røyk eller strømtap. Bare å holde tritt med regelmessig vedlikehold nå og være mer proaktiv når det gjelder å sjekke disse gummikomponentene. Takk igjen for at du deler din HR-V-opplevelse. Virkelig nyttig å sammenligne notater med andre Honda-dieseleiere. Disse motorene er generelt solide, men å kjenne til disse vanlige svake punktene hjelper definitivt med forebyggende vedlikehold!

(Oversatt fra Engelsk)