BMW Z4 vil ikke starte: ECM-problemer i kaldt vær?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2000 BMW Z3 sist vinter (jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert). Symptomene var akkurat som det du beskriver med din Z4. Etter å ha slitt med den i noen dager, tok jeg den endelig med til mitt vanlige verksted. Det viste seg at batteriforbindelsene var veldig korroderte og løse, og fikk ikke ordentlig kontakt. Mekanikeren ryddet opp i alle koblingene og sikret dem skikkelig. Bill kom til 155 Euro, men den har fungert perfekt siden den gang. Før du trekker konklusjoner om ECM, kan det være verdt å sjekke disse enklere tingene først. Hva er batterialderen i din Z4? Kan du også beskrive den nøyaktige lyden når du prøver å starte den, klikker den, er helt stille eller prøver å snu?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 fikk service for 3 måneder siden, og jeg er på 161276 KM nå. I mitt tilfelle, når jeg vrir nøkkelen, er det faktisk en svak klikkelyd, men ingenting annet skjer. Jeg trodde først at det kunne være batteriet også, men jeg fikk det testet og det viser god spenning. De korroderte forbindelsene du nevnte fikk meg til å tenke, jeg skal definitivt sjekke dem før jeg bruker penger på mer komplekse reparasjoner. Nevnte mekanikeren din noen andre potensielle årsaker mens de fikset din?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter å ha lest om klikkelyden din, høres det virkelig ut som det jeg opplevde med min Z3. Da mekanikeren min jobbet med min, pekte han faktisk på noen andre ting som kunne forårsake disse symptomene. Etter å ha løst problemet med batteritilkoblingen, nevnte han at startsolenoiden også kan forårsake den klikkelyden du beskriver. Faktisk, mens han sjekket bilen min, testet han også selve startmotoren, tilsynelatende kan disse slites ut over tid, spesielt med den typen kjørelengde du viser. I mitt tilfelle, selv om batteritilkoblingene var hovedårsaken, fant han også ut at dynamoen min ikke ladet helt riktig. Han testet den, men sa at den ikke var ille nok til å erstatte den ennå. Men han ba meg holde et øye med det fordi en sviktende dynamo kan føre til at batteriet tømmes, spesielt i kaldt vær. Siden batteriet testet bra, ville jeg definitivt sjekket disse tilkoblingene først (det er en billig løsning hvis det er problemet), men ikke utelukk starteren. Da mekanikeren min forklarte det for meg, sa han at klikkelyden ofte er startsolenoiden som prøver å koble seg inn, men ikke får nok strøm, enten på grunn av dårlige tilkoblinger eller en sviktende starter. Vil du holde oss oppdatert på hva du finner? Alltid godt å vite for fremtidig referanse med disse bilene.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Kom akkurat tilbake fra å sjekke batteritilkoblingene, og wow, du kan være inne på noe her. Den negative terminalen har definitivt en hvitaktig grønn oppbygging som ikke ser bra ut i det hele tatt. Jeg føler meg faktisk ganske optimistisk nå om at dette kan være en enklere løsning enn jeg trodde. Jeg skal rydde opp i disse forbindelsene i morgen og prøve igjen. Hvis det ikke fungerer, skal jeg definitivt sjekke starteren, klikkelyden stemmer nøyaktig overens med det du beskrev om solenoiden. Setter veldig pris på at du nevner dynamoen også; Det skal jeg få testet mens jeg holder på. Det siste jeg vil er å fikse ett problem bare for å få et nytt dukker opp om noen uker. Jeg oppdaterer tråden når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker problemet. Virkelig takknemlig for hjelpen, reddet meg fra å hoppe rett til å anta at det var ECM! Utrolig hvordan disse BMW-ene kan dele slike lignende problemer på tvers av forskjellige modeller.

(Oversatt fra Engelsk)