BMW Z4 temperaturproblemer, kjølegrillproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2014 BMW M4 (har også håndtert noen problemer på min 320i). Den temperaturmålerens oppførsel høres veldig kjent ut. Trodde først det var noe stort, men viste seg bare å være en defekt sikring i kjølesystemets kontrollmodul. Mekanikeren min oppdaget det under en diagnosesjekk. Reparasjonen var grei, trengte bare en sikring, kostet meg 52 Euro. Før du trekker konklusjoner om grillen, kan du dele: Ser viften ut til å gå normalt? Noen kjølevæskelekkasjer du har lagt merke til? Når nøyaktig kommer CEL? Denne informasjonen vil bidra til å begrense ting. Kan være noe enkelt som i mitt tilfelle, eller kanskje trenger en dypere titt. Gi meg beskjed!

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for bare 2 uker siden ved 159797 KM, og jeg har lignende symptomer. Viften ser ut til å gå bra, ingen synlige kjølevæskelekkasjer som jeg kan oppdage. CEL kommer vanligvis på etter omtrent 10-15 minutters kjøring, spesielt når motoren fortsatt prøver å nå normal driftstemperatur. Jeg la merke til at temperaturavlesningene begynte å svinge omtrent på samme tid. Setter stor pris på innspillet ditt om sikringen, gir meg definitivt noe spesifikt å sjekke. Vil du dele hvilken sikring som var den skyldige i ditt tilfelle?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene, de er veldig nyttige. På min M4 var det sikring F70 i hovedsikringsskapet som forårsaket all dramatikken. Det er en av de 20-ampere sikringene som styrer motorens kjølesystem. Du vet hva som er interessant, symptomene dine er nesten identiske med det jeg opplevde. Bilen min begynte også å virke rundt 155 000 km-merket, selv om jeg nettopp hadde fått den på service. Tidspunktet for CEL-en din kommer på (10-15 minutter etter kjøring) er nøyaktig det som skjedde med min også. De fluktuerende temperaturavlesningene gjorde meg gal før jeg skjønte det. Jeg endte faktisk med å kaste bort tid på å sjekke termostaten og vannpumpen før mekanikeren min påpekte sikringsproblemet. Skulle ha sjekket det først! Siden symptomene dine samsvarer så godt med mine, vil jeg absolutt anbefale å sjekke sikringen før du dykker ned i mer komplekse løsninger. Hvis du er komfortabel med å gjøre det selv, er det en ganske grei sjekk. Hvis ikke, bør enhver anstendig mekaniker være i stand til å bekrefte det raskt. Bare husk, selv om sikringen løste problemet mitt, kan disse BMW-ene være vanskelige. Hvis sikringskontrollen ikke løser det, kan det være verdt å få trykktestet kjølesystemet for sikkerhets skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert informasjon om sikring F70! Det var akkurat den typen konkrete råd jeg håpet på. Virkelig nyttig å vite at det er en 20-amp sikring også. Jeg føler meg faktisk ganske lettet over at dette kan være noe relativt enkelt og rimelig å fikse, spesielt siden symptomene våre samsvarer så godt. Jeg er grei med grunnleggende bilvedlikehold, så jeg skal definitivt sjekke sikringen først i morgen. Ble bekymret for at det kunne være noe stort som en vannpumpe eller termostatfeil, som ville ha vært en mye større hit for lommeboken min. Du reddet meg sannsynligvis fra å gå ned i det samme dyre kaninhullet som du gjorde! Hvis det viser seg å være noe annet, tar jeg imot rådene dine om trykktesten. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Kommer garantert til å oppdatere når jeg får det ordnet opp!

(Oversatt fra Engelsk)