BMW Z4 TCU-feil: skifteproblemer og diagnosehjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW. Hadde et lignende mareritt med min 2004 BMW M3 (og eide tidligere en 330i). Jeg er ikke en proff mekaniker, men jeg har taklet min del av bilproblemer. Symptomene du beskriver høres veldig kjent ut, min M3 hadde nesten identiske problemer. Transmisjonskontrollenheten gikk dårlig og forårsaket all slags kaos, rykkete skift, sliping og slapp modus. Tok den til mitt pålitelige verksted og de bekreftet at TCU ble skutt. Måtte ut med ca 1000 Euro for en ny enhet pluss programmering. Det var imidlertid verdt hver krone, løste alle problemene og bilen skiftet som ny igjen. Før du gir mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Er det gjort noe tidligere overføringsarbeid? Hvilke spesifikke feilkoder får du? Dette vil hjelpe meg å forstå bedre om du står overfor akkurat det jeg har jobbet med.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min Z4 har 37008 KM på klokken og har nettopp fått utført siste service. Jeg får de samme symptomene som du beskrev med din M3. Slipelyden er spesielt bekymringsfull, og den blir verre når motoren er varm. Jeg må definitivt få det sjekket av en spesialist. Godt å vite om TCU-erstatningskostnaden, hjelper meg å forberede meg på det som kommer. Har ikke fått utført noe tidligere overføringsarbeid, så dette er mitt første store problem med den. Setter virkelig pris på din hjelp og erfaring med dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du kom tilbake med disse detaljene om din Z4. Når jeg ser på kjørelengden og symptomene dine, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme TCU-problemet som jeg hadde med min M3. Slipelyden som ble verre når den var varm, var akkurat det jeg også opplevde. Det er faktisk et klassisk symptom på en sviktende TCU i disse modellene. I mitt tilfelle begynte støyen mildt, men ble gradvis verre i løpet av omtrent to uker til jeg ikke kunne ignorere det lenger. Siden du nevnte at dette er ditt første girkasseproblem og bilen har hatt regelmessig service, vil jeg satse penger på at TCU er synderen i stedet for mekaniske transmisjonsproblemer. Det er faktisk gode nyheter, mye bedre enn å trenge en fullstendig ombygging av girkassen! Da jeg fikk fikset min, nevnte spesialisten også at disse enhetene har en tendens til å svikte rundt denne alderen uavhengig av kjørelengde. Noe om at den interne elektronikken forringes over tid. Erstatnings-TCUen forvandlet bilen min, all sliping og slipping forsvant helt. Rask tips fra min erfaring: når du tar den inn, sørg for at de bruker en original BMW TCU eller en reprodusert enhet av høy kvalitet. Jeg prøvde først å spare penger med et ettermarked og måtte gjøre jobben to ganger. Ikke verdt hodepinen! Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Alltid glad for å dele mer fra min reparasjonserfaring hvis du trenger det!

(Oversatt fra Engelsk)

Setter virkelig pris på grundige råd og oppfølging! Det er veldig betryggende å høre om TCU er det sannsynlige problemet i stedet for et fullstendig overføringsproblem. Jeg vil definitivt ta tipset ditt om å bruke en original BMW TCU, vil definitivt ikke ende opp med å betale to ganger for reparasjoner! Jeg har faktisk akkurat bestilt det hos en spesialist for neste uke. De nevnte at de ville gjøre en fullstendig diagnose først for å bekrefte at det er TCU, men erfaringen din samsvarer med symptomene mine så nøyaktig at jeg føler meg mye mer sikker på hva jeg kan forvente nå. Slipelyden har blitt litt verre de siste dagene, så jeg er glad for at jeg snart får ordnet det. Takk for at du delte reparasjonshistorien din, den har virkelig hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med. Jeg kommer nok til å holde meg på disse forumene for å dele min egen erfaring når alt er fikset. Det er ikke noe bedre enn førstehåndsråd når du håndterer disse problemene!

(Oversatt fra Engelsk)