BMW Z4 krafttap og røff løping: mager tilstand?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2016 BMW M2. Faktisk, når du beskrev disse symptomene, minnet det meg umiddelbart om hva jeg gikk gjennom. Hadde nøyaktig de samme problemene, røff løping, rykk og det irriterende Check Engine Light. Tok den til mitt pålitelige verksted, og det viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 515 euro, men den løste alle problemene du beskriver. Bilen har gått glatt som silke siden den gang. Før du fortsetter, kan du fortelle oss: Har du lagt merke til noe uvanlig drivstofforbruk i det siste? Feiler den mer når motoren er kald eller varm? Noen uvanlig eksosrøyk? Å vite disse detaljene vil bidra til å bekrefte om du har det samme injektorproblemet som jeg hadde. Symptomene høres definitivt kjente ut, men det er alltid greit å være sikker før du trekker konklusjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med M2! Jeg har 145284 KM på min Z4, og ja, jeg har definitivt lagt merke til økt drivstofforbruk i det siste, omtrent 15-20% mer enn vanlig siden disse problemene startet. Feiltenningen virker verre når motoren er kald, spesielt i løpet av de første 5-10 minuttene av kjøringen. Men ingen rar røyk fra eksosen. Hadde min siste service for ca 3 måneder siden og alt var bra da. Dette startet ganske plutselig forrige uke. Injektorsituasjonen din høres ganske lik ut som det jeg opplever. Fikk du noen spesifikke feilkoder da problemet oppsto? Jeg tenker på å skanne min i morgen, bare prøve å samle så mye informasjon som mulig før jeg drar til butikken.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja når jeg hører om drivstofforbruket ditt og kuldefeil, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme injektorproblemet som jeg hadde med min M2. Da jeg skannet min, fikk jeg P0171- og P0174-koder, som i utgangspunktet pekte på den magre tilstanden. Det økte drivstofforbruket du ser gir mening, min M2 gjorde akkurat det samme. Den defekte injektoren sprayet ikke drivstoff ordentlig, så motordatamaskinen prøvde å kompensere ved å legge til mer drivstoff totalt sett. Det er derfor du brenner gjennom mer gass enn vanlig. Kaldstartproblemene du beskriver? Spot on med det jeg opplevde. Min var spesielt tøff om morgenen, for så å jevne seg ut når den ble varmet opp, selv om den aldri gikk helt riktig før jeg fikk den fikset. Bare en letthet, da jeg først la merke til disse symptomene, tenkte jeg at jeg kanskje kunne kjøre den en stund til, men mekanikeren min fortalte meg senere at jeg var heldig at jeg tok den inn da jeg gjorde det. Å kjøre magert kan virkelig ødelegge motoren din hvis den ikke krysses av. Med de symptomene som matcher mine så tett, vil jeg definitivt få det sjekket ut snart. Reparasjonskostnaden var verdt hver krone for tryggheten og jevn drift etterpå. Fortell oss hva du finner ut etter skanningen!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har virkelig hjulpet meg med å berolige meg om hva som kan skje. Jeg skal definitivt få den skannet i morgen og vil ikke risikere å kjøre den mye før den er fikset. Setter virkelig pris på beskjeden om potensiell motorskade, det har overbevist meg om å få det ordnet ASAP i stedet for å prøve å vente på det. Ærlig talt, reparasjonskostnaden du nevnte er ikke så ille som jeg fryktet. Var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig og dyrt. Vil gjøre en avtale med mekanikeren min med en gang og sørge for å nevne injektormuligheten basert på din erfaring. Virkelig takknemlig for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Jeg oppdaterer tråden når jeg har fått den diagnostisert og fikset, kan hjelpe noen andre som har lignende problemer i ettertid. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)