BMW Z4 feiltenning og krafttap: problem med kamakselsensor?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, jeg vil si lavt til moderat ekspertisenivå. Jeg møtte faktisk et lignende problem med min 2020 BMW M2 i fjor. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, fant de ut at ledningsforbindelsen til kamakselposisjonssensoren var skadet, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer. Reparasjonen innebar å bytte ut ledningsnettet og kontakten, kostet meg rundt 95 euro å fikse. Symptomene forsvant med en gang, og bilen har gått jevnt siden da. Kan du dele noen ytterligere detaljer om din Z4? Som: Hva er den nøyaktige feilkoden du får? Oppstår problemet mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 er fortsatt ganske ny med bare 20596 KM på klokken, og jeg fikk den nettopp til service forrige måned. Problemet har en tendens til å skje mer når motoren er kald, spesielt om morgenen starter. Har egentlig ikke merket noen vesentlig endring i drivstofforbruket. Feilkoden jeg får er P0340. Får meg til å tro at diagnosen din angående ledningsforbindelsen kan være spot-on. Var reparasjonen din dekket av garantien? Siden min er en 2022-modell, håper jeg at jeg kan få dette sortert under garantien i stedet for å betale fra egen lomme. Setter virkelig pris på hjelpen! Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Veldig glad for å høre at du kom tilbake med disse detaljene. Faktisk, i mitt tilfelle, hadde garantien nettopp utløpt da problemet dukket opp (snakk om dårlig timing!). Derfor måtte jeg betale for reparasjonen av egen lomme. Men med din 2022 Z4 bør du definitivt dekkes av garantien, BMWs nye kjøretøygaranti er ganske solid for denne typen problemer. P0340-koden og de kaldstartsymptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde. Det faktum at det hovedsakelig skjer under kaldstart uten at det påvirker drivstofforbruket, peker virkelig på problemet med ledningstilkoblingen jeg hadde. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på å få den til forhandleren, prøv å unngå flere startforsøk når den virker. Jeg gjorde den feilen og det satte ekstra stress på startmotoren. Bare gi det et øyeblikk hvis det ikke starter med en gang. Det kan være lurt å dokumentere når disse problemene oppstår (tid, temperatur osv.), det bidro til å fremskynde diagnoseprosessen da jeg tok inn mine. Jo mer informasjon du kan gi dem, jo ​​bedre. Har du allerede avtalt en avtale med din forhandler? Fortell meg hvordan det går, jeg er nysgjerrig på om de finner det samme problemet som mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for ditt detaljerte svar! Du har helt rett i å dokumentere alt, jeg har faktisk begynt å føre notater på telefonen min hver gang den virker. Har akkurat tatt telefonen med forhandleren og klart å få en avtale for neste uke. Virkelig nyttig tips om å unngå flere startforsøk, det har jeg definitivt gjort meg skyldig i! Skal sørge for å være mer tålmodig med den til jeg kan få sett på den. Det faktum at din M2 hadde et så lignende problem er betryggende, i det minste virker det som et kjent problem med en enkel løsning. Servicerådgiveren nevnte at de har sett noen lignende tilfeller, så krysser fingrene for at det bare er den ledningsforbindelsen som i ditt tilfelle. Bilen som er under garanti er definitivt en lettelse, ville ikke ønske å håndtere uventede reparasjonskostnader på et slikt nytt kjøretøy. Jeg oppdaterer deg når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å forstå hva jeg kan ha å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)