BMW Z4 eksosklaffproblemer: årsaker og løsninger

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2006 BMW 330i sist vinter, og ja, det var eksosklaffen. Symptomene var akkurat som dine, super høyt eksos og ingen kontroll over klaffene. Til å begynne med trodde jeg det kunne være noe annet, men mekanikeren min bekreftet at det var en defekt eksosklaffaktuator. Fikk det fikset på mitt vanlige verksted, endte opp med å koste meg rundt 190 Euro totalt. De måtte bytte ut aktuatoren og tilbakestille systemet. Etter det gikk alt tilbake til det normale, og den irriterende høye støyen forsvant. Hva er kjørelengden din på Z4? Og hvilken motorvariant har du? Dette kan hjelpe meg med å dele mer spesifikke detaljer om hva jeg kan forvente under reparasjonen. Har du lagt merke til andre symptomer enn den høylytte eksosen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z4 nådde akkurat 157454 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Jeg har en 3.0i bensinmotor. Den høye eksosen er definitivt hovedproblemet, men jeg har også lagt merke til en lett skranglelyd på tomgang. Jeg tar det nok med til mekanikeren min da, ser ut til at det kan være det samme aktuatorproblemet du hadde. Måtte de spesialbestille delen, eller var det noe de hadde på lager? Prøver bare å få en ide om hvor lenge jeg kan være uten bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det høres akkurat ut som det jeg holdt på med. Raslingen på tomgang er et annet avslørende tegn, hadde det også. Verkstedet mitt måtte bestille aktuatoren spesifikt til bilen min, det tok ca 3-4 dager å komme frem. Men selve reparasjonen tok dem bare noen timer når de hadde fått delen. Bare for å gi deg beskjed, siden din Z4 hadde samme kjørelengde som min 330i hadde da dette skjedde (min var rundt 160 000 KM), kan det være lurt å få dem til å sjekke eksosklaffens kobling også mens de er i gang. Noen ganger kan koblingen bli utslitt eller korrodert, og hvis de ikke erstatter det sammen med aktuatoren, kan du ende opp med det samme problemet igjen om noen måneder. Da de fikset min, viste de meg faktisk den gamle aktuatoren, den var ganske rotete på grunn av fuktighet og varmesykluser. Symptomene dine er så like, jeg vil satse på at det er det samme problemet. Den gode nyheten er at når det er fikset, er det vanligvis bra en god stund. Min har fungert perfekt i over et år nå. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Spennende å høre om det er samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg vil definitivt be dem om å sjekke både aktuatoren og koblingen når jeg tar den inn. Det er veldig nyttig å vite om det potensielle koblingsproblemet, ville hate å måtte håndtere dette igjen om noen måneder. Jeg har allerede ringt mekanikeren min, og de kan ta en titt på det neste uke. De vil bestille delene når de bekrefter diagnosen, men jeg vet i det minste hva jeg kan forvente nå. Setter veldig pris på at du deler opplevelsen din med 330i, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen. Jeg skal sørge for å legge ut en oppdatering når alt er ordnet. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)