BMW Z4 Climate Control Panel Nightmare, hvordan fikser jeg det?

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2012 BMW 3-serie (jeg eier også en BMW 5-serie). Som noen med litt erfaring med å jobbe med biler, kan jeg relatere til frustrasjonen din med klimakontrollproblemer. Kontrollpanelet mitt oppførte seg akkurat som ditt, blinket, ingen respons på innganger, og hele systemet var i utgangspunktet ubrukelig. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det var en løs kobling i ledningsnettet bak kontrollpanelet. Teknikeren fant ut at noen kabler hadde løsnet seg over tid, og forårsaket periodiske tilkoblinger. Fikk det fikset for ca 95 Euro, og det har fungert perfekt siden da. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Startet dette plutselig eller gradvis? Er det noen spesifikke feilkoder som dukker opp? Dette kan hjelpe med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde eller noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Ville bare oppdatere at jeg sjekket bilen min igjen etter å ha lest innlegget ditt. Min har oppført seg rart siden min siste service på 113071 KM. Jeg trodde først at det kunne ha sammenheng med ledningene som du nevnte, så jeg vrikket litt på koblingene, men uten hell. Feilkodene jeg får peker mot en defekt kontrollmodul i stedet for løse ledninger. Panelet blir fortsatt gale, blinker av og på fra ingensteds. Symptomene er ganske konsistente om motoren er kald eller varm. Lurer på om jeg bare skal gå videre og bytte hele kontrollpanelet eller om det er noe annet jeg bør sjekke først.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppdateringen om Z4s klimakontrollproblemer. Etter å ha lest om feilkodene dine og det faktum at dette startet rett etter tjenesten din, lener jeg faktisk mer mot den første tanken din om selve kontrollpanelet som er synderen. I mitt tilfelle var jeg heldig at det bare var løse ledninger, men det du beskriver høres mer alvorlig ut. Da jeg hadde lignende problemer med sin Z4 (samme år som din), endte han opp med å måtte bytte ut hele kontrollpanelenheten. Å vrikke på forbindelsene var faktisk noe av det første jeg foreslo for ham også, men det hjalp ikke, akkurat som i ditt tilfelle. Siden du nevnte at det startet etter tjenesten, ville jeg definitivt sjekket om noe kan ha blitt forstyrret i løpet av den tiden. I min erfaring med BMW-er (jeg har hatt tre nå), kan disse kontrollmodulene være ganske følsomme for enhver forstyrrelse. De konsekvente symptomene uavhengig av motortemperatur peker også mer mot en elektronisk feil i stedet for et mekanisk problem. Før du går i gang med å bytte ut hele enheten, har du prøvd å koble fra batteriet i omtrent 30 minutter? Dette hjelper noen ganger med å tilbakestille modulen. Hvis det ikke fungerer, så ja, jeg vil si å gå for en erstatningsenhet er det beste alternativet. Bare sørg for at du får en som er kompatibel med din spesifikke Z4-modell, lærte det på den harde måten da jeg hjalp meg med å erstatte ham!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all den informasjonen, veldig nyttig! Jeg prøvde faktisk batterifrakoblingstrikset du foreslo rett etter å ha lest meldingen din. Forlot den frakoblet i omtrent en time bare for å være sikker, men dessverre fungerer systemet fortsatt. Gitt alt du har sagt om at Z4-en din har lignende problemer, tror jeg at jeg bare kommer til å bite i hjel og bytte ut kontrollpanelenheten. Har allerede funnet en kompatibel en gjennom en pålitelig deleleverandør. Håper dette ordner seg en gang for alle. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har definitivt hjulpet med å bekrefte det jeg mistenkte om at kontrollmodulen var problemet. Jeg tar nok tak i denne erstatningen i helgen. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)