BMW Z4 AC Nightmare: Rear Vent Flap Fix Solutions

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2004 BMW Z3 i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Symptomene hørtes akkurat ut som det jeg holdt på med. I mitt tilfelle viste det seg å være en feil ledningsforbindelse til klimakontrollmodulen. Min pålitelige mekaniker fant ut at noen kabler hadde blitt løse og korroderte over tid. Reparasjonen innebar å bytte ut tilkoblingen og teste systemet, kostet meg rundt 95 euro og tok omtrent en time. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Fungerer AC-viften din i det hele tatt? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder når du endrer temperaturinnstillinger? Dessuten vet jeg at Z4 og Z3 har noen forskjeller i AC-systemene, men mange av de vanlige problemene er like. Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg videre!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min Z4 er på 94465 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Viften fungerer, men jeg får en merkelig klikkelyd når jeg bytter mellom temperaturinnstillinger. Feilkoden jeg får er P0532. AC-kompressoren ser ut til å koble seg inn, men det kommer ingen kald luft gjennom. Jeg har allerede sjekket noen sikringer, men har ikke funnet noe åpenbart. Mekanikeren min er booket solid for de neste to ukene, så jeg prøver å samle så mye informasjon som mulig før jeg tar den inn. Begynner å tenke på at det kan være mer enn bare ventilasjonsklaffen jeg først mistenkte. Nevnte mekanikeren din noe om å sjekke kompressoren eller kjølemiddelnivået under reparasjonen? Jeg håper det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Å den klikkelyden du beskrev, jeg hadde akkurat det samme med min Z3! Når du nevnte P0532-koden, ringer det faktisk en bjelle. Etter min første ledningsløsning, hadde jeg et lignende problem som dukket opp igjen noen måneder senere, og det viste seg å være litt mer komplekst enn bare de løse forbindelsene jeg nevnte før. I mitt tilfelle var den klikkelyden faktisk kompressoren som prøvde å koble seg inn, men mislyktes på grunn av lavt kjølemiddeltrykk, noe som forklarer P0532-koden din (lavtrykkssidekrets). Mekanikeren min endte opp med å sjekke kjølemiddelnivåene, og riktignok hadde vi en langsom lekkasje i en av linjene. Reparasjonen for meg innebar: 1. Finne og reparere lekkasjen (det var ved et tilkoblingspunkt) 2. Lading av AC-systemet 3. Dobbeltsjekke alle elektriske tilkoblinger Totalkostnaden endte opp på rundt 250 Euro, men det var verdt hver penny. Klikkingen stoppet helt, og AC har vært iskald siden den gang. Gitt det du beskriver, vil jeg vedder på at du har å gjøre med noe lignende i stedet for et problem med ventilasjonsklaff. Symptomene er bare for like det jeg opplevde. Hvis du er hendig med biler, kan du kanskje sjekke kjølemedietrykket selv med et målersett, men ærlig talt, med disse systemene vil jeg anbefale å vente på at en profesjonell tar en titt.

(Oversatt fra Engelsk)

Dette er veldig nyttig, setter stor pris på at du deler opplevelsen din så detaljert! Den klikkelyden som er relatert til kompressoren og kjølemedietrykket er veldig fornuftig. Jeg gikk feil vei og trodde det bare var ventilasjonsklaffen. Jeg kommer nok til å vente med å gjøre noe selv og bare vente på mekanikeravtalen min. Nå kan jeg i hvert fall gå inn med en bedre ide om hva som kan være galt. Reparasjonskostnaden på 250 euro høres ikke så ille ut med tanke på alternativet med å bytte ut hovedkomponenter. Krysser fingrene for at det bare er en lekkasje som din var! Jeg er faktisk lettet over å høre at dette er et kjent problem som har en enkel løsning. Ville hatet å finne ut at jeg trengte et helt nytt AC-system. Takk igjen for at du gikk gjennom opplevelsen din, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg kan ha å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)