BMW Z3 stalling og drivstofflukt: Fix guide inni

Hei der! Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 1997 BMW Z4 i fjor sommer. Drivstofflukten og stoppingen var akkurat det jeg opplevde. Etter å ha fått det sjekket viste det seg å være et defekt aktivt kullfilter (del av EVAP-systemet). Disse symptomene er ganske typiske når kullfilteret blir mettet og ikke kan håndtere drivstoffdampene ordentlig lenger. Stoppet skjer fordi systemet ikke kan regulere drivstofftanktrykket ordentlig, og disse dampene er det du lukter inni. Jeg tok min med til garasjen, og de bekreftet det med en røyktest. Reparasjonen var ikke spesielt kompleks, trengte bare kullfilteret byttet og hele EVAP-systemet sjekket. Var ikke et alvorlig problem, men definitivt ikke noe du vil ignorere på grunn av drivstoffdampene. Basert på symptomene dine, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Best å få det sjekket snart før det begynner å påvirke drivstoffeffektiviteten eller forårsaker andre problemer. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det var akkurat det jeg var bekymret for, og det er litt betryggende å høre at noen andre hadde det samme problemet. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre relaterte problemer dukker opp? Jeg prøver å få en bedre ide om hva jeg går for her.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg kan fortelle deg nøyaktig hvor mye det kostet, jeg betalte 275 € for å få det fikset. Mekanikeren byttet ut det defekte aktivert kullfilteret, og jeg er glad for å kunne rapportere at alt har fungert perfekt siden den gang. Ikke mer stopp, ingen drivstofflukter, ingenting! Det er omtrent 8 måneder siden jeg fikk det fikset, og ærlig talt var det verdt hver krone. Bilen går så mye bedre, starter rett opp, går jevnt på tomgang, og den ekle drivstofflukten er helt borte. Jeg la faktisk merke til at drivstoffeffektiviteten min ble forbedret litt også, noe som var en fin bonus. Du er smart å få det sjekket ut nå. Disse tingene kan bli verre hvis du lar dem stå for lenge, og ingen ønsker å håndtere drivstoffdamp i bilen sin! Mekanikeren min fortalte meg at det er en ganske enkel løsning når de vet hva de har å gjøre med. Bare sørg for at den som jobber på den kjenner BMW-er godt, disse systemene kan være litt vanskelige hvis du ikke er kjent med dem. Men når det er fikset, bør du være i gang! Fortell meg hvordan det blir for deg!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert informasjon! Jeg gikk faktisk videre og fikset det i går. Du var spot on, det var kullfilteret. Reparasjonen min kom inn litt høyere til 340 €, men de gjorde også en fullstendig systemsjekk mens de holdt på. Men en morsom historie i butikken, mens jeg ventet, fikk jeg en prat med en annen BMW-eier som hadde akkurat det samme problemet forrige måned! Mekanikeren jeg fant var veldig grundig, viste meg det gamle filteret og forklarte alt. Kunne faktisk se hvor grusomt det var. Forskjellen er fantastisk, ikke mer stopp, ingen drivstofflukt, og motoren går veldig jevnt nå. En slik lettelse at det ikke var noe mer alvorlig. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg å vite hva jeg kan forvente og ikke bli utnyttet i butikken. Takk igjen for hjelpen! Saken avsluttet på denne.

(Oversatt fra Engelsk)