BMW Z3 Rough Running & Stalling: Problem med kamakselsensor?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2000 BMW Z4 i fjor sommer. Jeg har litt erfaring med bilarbeid, for det meste grunnleggende vedlikehold og reparasjoner. Da bilen min viste de nøyaktige symptomene, grov tomgang, stopp og rykk under akselerasjon, trodde jeg først at det var noe enkelt som tennplugger. Tok den til mitt vanlige verksted og etter diagnose fant de ut at det faktisk var et defekt kodehjul på begge kamakslene. Reparasjonen kostet meg 695 Euro, men den fikset alle disse symptomene fullstendig. Bilen har gått knirkefritt siden. Før jeg kan dele mer spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen, kan du fortelle meg om kontrollampen din viser noen spesifikke feilkoder? Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på din Z3? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Det er ganske vanlig på disse modellene, hadde en med en BMW M3 fra rundt samme tid som møtte lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z3 har omtrent 93K på klokken og hadde nettopp sin tjeneste forrige måned. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort i morgen. Interessant at du nevnte kodehjulet, mekanikeren min foreslo kort at det kunne være det, men var ikke helt sikker uten å kjøre diagnostikk først. Har definitivt lagt merke til at disse problemene har blitt verre de siste par ukene, spesielt under kaldstarter. Setter virkelig pris på beskjeden om reparasjonskostnadene, og hjelper meg å forberede meg på hva som kan komme. Lagde bilen din også noen rare tikkelyder før du fikk den fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, faktisk laget min Z4 noen tikkende lyder, spesielt under kaldstart, på en måte som en metallisk tikk som så ut til å komme fra toppen av motoren. Dette skjedde mest om morgenen før motoren ble skikkelig varm. De symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Min begynte også å bli gradvis verre over tid. Først kunne jeg liksom "leve med det", men så kom det til et punkt hvor jeg ikke stolte på bilen lenger, spesielt da den begynte å stoppe i lyskrysset. Bare en heads up, da de fikset min, fant de faktisk ut at ledningsnettet koblet til sensoren også var litt slitt. Fikk dem til å bytte det også mens de var der inne. Lagt til rundt 100 Euro til regningen, men skjønte det var verdt å gjøre alt på en gang. Siden du får det sjekket i morgen, sørg for at de ser på begge kamakslene. Noen ganger kan disse BMW-ene vise lignende symptomer selv om bare én sensor virker, men etter min erfaring, hvis den ene går dårlig, er den andre vanligvis ikke langt bak. Fortell meg hva feilkodene viser. Hvis det er noe som P0340 eller P0345, så ser vi definitivt på det samme problemet jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Den tikkende støyen du nevnte er akkurat det jeg har hørt, veldig godt å vite at det var relatert til det samme problemet. Jeg vil definitivt få dem til å sjekke både kamaksler og ledningsnettet også, vil ikke fikse én ting bare for å få et nytt problem dukker opp om noen måneder. Smart å tenke på å få alt gjort på en gang. Jeg er faktisk lettet over å høre opplevelsen din fordi jeg var bekymret for at det kunne være noe mye mer alvorlig (og dyrt!). Vil definitivt få sjekket disse feilkodene først i morgen og gi deg beskjed om hva som kommer opp. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt. Disse eldre BMW-ene kan være vanskelige noen ganger, men mann, når de kjører riktig, er de bare fantastiske å kjøre. På tide å få babyen min tilbake i riktig form!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, min BMW 320I X Drive Touring, bygget i 2007, har et problem med varmeren. Den varme luften fungerer kun til venstre. Til høyre er det bare kald luft. Termostaten er ny og sikringene er også OK. Hva annet kan det være?

(Oversatt fra Tysk)

Det høres ut som om du kanskje har å gjøre med en defekt blandingsdøraktuator, som kontrollerer luftstrømmen og temperaturen på hver side av kjøretøyet. Prøv å sjekke om aktuatoren fungerer som den skal, eller om den må skiftes ut. Hvis du er komfortabel, kan du inspisere den selv, men hvis ikke, bør du vurdere å la en mekaniker ta en titt. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)