BMW Z3 Overoppheting: Bypass-ventil eller noe verre?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og dette minner meg om et problem jeg hadde med min 2003 BMW Z4. I utgangspunktet trodde jeg også at det var bypassventilen da jeg hadde lignende symptomer. Det viste seg, i mitt tilfelle, at overopphetings- og oppvarmingsproblemene faktisk skyldtes en defekt termostat som ble feil installert under en tidligere reparasjon. Verkstedet fikset det uten å belaste meg siden det var deres feil fra en tidligere jobb. De byttet ut termostaten og luftet kjølesystemet skikkelig. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Har du fått utført noe nylig kjølesystemarbeid? Mister du noe kjølevæske? Hva er den nøyaktige feilkoden du får? Denne informasjonen vil bidra til å begrense hvis problemet ditt ligner på det jeg opplevde med min Z4.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har hatt min Z3 siden 66007 KM, og den siste servicen var ganske nylig. Du vet hva som er interessant, jeg fikk utført noe kjølesystemarbeid for ca. 2 måneder siden. De byttet ut noen få slanger, men problemet begynte å dukke opp i forrige uke. Har ikke merket noe tydelig tap av kjølevæske, men jeg skal definitivt dobbeltsjekke. Feilkodens P0128, kjølevæsketermostat relatert fra det jeg har lest på nettet. Gitt det du nevnte om termostatproblemer på Z4, tenker jeg at jeg kanskje bør få det sjekket først. Lagde bilen din også uvanlige lyder før overopphetingen startet? Min har vært litt sur i det siste.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den P0128-koden høres veldig kjent ut, akkurat hva Z4-en min kastet før jeg fikset den. Når du nevnte den grumsete støyen, er det som déjà vu fordi bilen min gjorde det samme! Det var denne rare typen gurglende lyd, spesielt når man akselererte. Siden du nylig har fått utført arbeid med kjølesystemet, ville jeg brukt penger på at det var likt det som skjedde med min Z4. Det vanskelige med disse BMW-ene er at blødningsprosedyren for kjølesystemet må gjøres helt riktig. Da termostaten min var feil installert, ble luftlommer fanget i systemet, noe som forårsaket all slags kaos, overoppheting, ingen varme i kabinen, hele ni meter. Vet du hva? Gitt at symptomene dine startet etter slangebyttet, ville jeg tatt det tilbake til den som gjorde arbeidet. De kan enten ha ikke luftet systemet ordentlig eller, som i mitt tilfelle, rotet til noe med termostaten under reparasjonen. Disse symptomene er læreboktegn på luft i systemet eller en termostat som ikke gjør jobben sin. Reparasjonsregningen min endte opp med å bli dekket av garantien siden det var deres feil, så absolutt verdt å sjekke hvis du er i en lignende situasjon. Fortell meg hva du finner ut, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som min Z4!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert forklaring! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Den gurglelyden du nevnte er akkurat det jeg hører, kan ikke tro at jeg ikke nevnte det tidligere! Etter å ha lest erfaringen din ringte jeg nettopp butikken som byttet slangen, og de er villige til å ta en titt på det i morgen. Du har sannsynligvis rett når det gjelder blødningsprosedyren, jeg gjorde litt research etter å ha lest kommentarene dine, og disse BMW-ene er tilsynelatende ganske spesielle om hvordan kjølesystemet må luftes. Det faktum at alle disse symptomene startet etter slangebyttet kan ikke være tilfeldig. Jeg vil definitivt presse dem til å sjekke termostatinstallasjonen og riktig lufting av systemet først, i stedet for å la dem hoppe rett til å erstatte bypass-ventilen som jeg først tenkte. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, reddet meg fra å bruke penger på feil løsning! Skal oppdatere deg om hva de finner, krysser fingrene for at det bare er en feilaktig bløtjobb som din Z4. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)