100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

sina_hunter1

BMW Z3-motorproblemer, MAF-sensor eller noe annet?

Stans ved tomgangskjøring

|

Dårlig drivstofføkonomi

|

Kontrollampe for motor lyser

Hei alle sammen! Har problemer med min 2000 BMW Z3. Motoren går, grov tomgang, stanser, dårlig akselerasjon med rykk og brenner mer drivstoff enn vanlig. Kontroller at motorlampen lyser og sviktende utslipp. Ganske sikker på at det er masseluftstrømsensoren, men jeg vil gjerne høre fra noen som har hatt lignende symptomer. Hva var det faktiske problemet og hvordan fikset mekanikeren din det? Alle innspill settes pris på.

(Oversatt fra Engelsk)

6 kommentar(er)


jana_hartmann1

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, hadde et lignende problem med min 1998 BMW Z4 i fjor. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg jobbet med, spesielt den grove tomgangen og dårlig akselerasjon. Mekanikeren min diagnostiserte det som en defekt masseluftstrømsensor også. De renset det først, men det løste det ikke, så de byttet det helt ut. Kostet meg ca 365 Euro alt inn, inkludert arbeidskraft. Bilen har gått som en drøm siden den gang. Bare for å hjelpe deg bedre, kan du dele det hvis du har lest sjekkmotorkoden? Dessuten, når var siste gang du hadde en tune-up? Å vite disse detaljene vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Gi meg beskjed hvis du vil ha detaljer om reparasjonsprosessen eller delenummer. M52-motorene i disse bilene er ganske like, så det som fungerte for min kan fungere for din også.

(Oversatt fra Engelsk)

sina_hunter1 (Forfatter)

Takk for at du deler din erfaring! Min Z3 har 145048 KM på klokken, og den har fått jevnlig service. Fikk diagnostikken i går, fikk feilkode P0171 (systemet er for magert). Symptomene dine samsvarer nøyaktig med mine. Godt å høre utskifting av MAF-sensoren fikset det for deg. La du merke til noen umiddelbar forbedring i ytelsen etter utskiftingen? Jeg håper det bare er MAF-sensoren og ikke noe mer alvorlig. Har kjørt BMW-er i årevis, men dette er første gang jeg takler dette spesielle problemet. Lurer også på om du gikk med OEM-deler eller ettermarked? Jeg har hørt blandede ting om ettermarkedet MAF-sensorer for disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

jana_hartmann1

Hei igjen! Glad for å hjelpe en annen BMW-eier. Ja, forskjellen etter å ha byttet ut MAF-sensoren var som natt og dag, min Z4 føltes bokstavelig talt fullstendig transformert fra første oppstart. Motoren gikk jevnere, tomgangen var stabil, og den irriterende rykkingen under akselerasjonen forsvant helt. Jeg forstår helt din bekymring om OEM vs ettermarkedsdeler. Etter litt research og snakk med mekanikeren min, gikk jeg med OEM Bosch-sensoren. Det var litt dyrere (omtrent 100 euro mer enn alternativer på ettermarkedet), men ærlig talt, med disse motorene har jeg lært at det er verdt å bruke ekstra på originaldeler. Den P0171-koden er akkurat det jeg fikk også! Gitt din kjørelengde og symptomer, høres det virkelig identisk ut med det jeg opplevde. Mekanikeren min nevnte at MAF-sensorer vanligvis begynner å virke rundt 140-150K-merket på disse modellene, så timingen passer. Rask tips fra min erfaring, mens de skifter ut MAF-sensoren, få dem til å sjekke og rense luftinntakssystemet også. Mekanikeren min gjorde dette som en del av tjenesten, og det bidro til at alt fungerte optimalt. Stol på meg, hvis symptomene dine samsvarer med mine (som de gjør), bør utskifting av MAF-sensoren løse det. Hold meg oppdatert på hvordan det går!

(Oversatt fra Engelsk)

sina_hunter1 (Forfatter)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har virkelig gjort meg rolig. Etter å ha hørt om opplevelsen din, skal jeg gå videre og bestille den i neste uke for å få byttet ut MAF-sensoren. Tror jeg skal følge rådene dine og gå med OEM Bosch-sensoren, bruk heller litt mer nå enn å risikere å måtte gjøre jobben to ganger med en billigere del. Setter veldig pris på tipset om å sjekke luftinntakssystemet også. Jeg vil definitivt nevne det for mekanikeren min når jeg tar den inn. Det er fornuftig å gjøre alt mens de er der inne. Det er en lettelse å høre at bilen din ble forvandlet etter reparasjonen. Gleder meg til å få min til å gå skikkelig igjen, savner den jevne BMW-ytelsen! Jeg skal sørge for å komme tilbake til deg med hvordan det blir. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)

Paik94

feilkode 290900 Luftsystem, luft til EGR massestrømplausibilitet: målt luftmasse for høy sammenlignet med beregnet luftmasse Hva kan jeg gjøre? Egr kjøler + agr ventil er nye

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

@Paik94

feilkode 290900 Luftsystem, luft til EGR massestrømplausibilitet: målt luftmasse for høy sammenlignet med beregnet luftmasse Hva kan jeg gjøre? Egr kjøler + agr ventil er nye

Start med å se etter eventuelle vakuumlekkasjer i inntakssystemet, da disse kan forårsake avvik i luftmasseavlesningene. Inspiser alle slanger og koblinger for sprekker eller løse koblinger. Hvis alt ser bra ut, bør du vurdere å rengjøre masseluftstrømsensoren, da skitt eller rusk kan påvirke nøyaktigheten. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert