BMW Z3 Kjølemareritt: Termostat eller noe verre?

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2004 BMW Z4 sist vinter (jeg vil si at jeg har litt erfaring med å jobbe med BMWer, inkludert min gamle 325i). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bilen min tok evigheter å nå driftstemperatur, drivstofforbruket gikk gjennom taket, og oppvarmingen var forferdelig. Tok den til mitt pålitelige verksted, og ja, det var en defekt karttermostat. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg rundt 350 Euro. Mekanikeren forklarte at termostaten satt fast delvis åpen, noe som forårsaket alle disse problemene. Etter byttet gikk alt tilbake til normalt, riktig oppvarming, normalt drivstofforbruk og stabile motortemperaturer. Kan du dele motortype og kjørelengde? Det vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd siden forskjellige BMW-motorer fra den epoken har litt forskjellige kjølesystemoppsett.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har bensinmotorversjonen med 6912 KM på klokken, har nettopp fått den på service nylig. Veldig godt å høre at det bare var termostaten i ditt tilfelle og ikke noe mer alvorlig. La du merke til noen umiddelbar forbedring i motortemperaturen etter reparasjonen? Anbefalte de også å bytte ut noe annet mens de jobbet med kjølesystemet? Jeg håper det er den samme enkle løsningen for min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, med min Z4 var forbedringen bokstavelig talt umiddelbart etter termostatbyttet. I det øyeblikket jeg startet bilen etter reparasjonen, kunne jeg merke forskjellen. Temperaturmåleren begynte å klatre normalt, og kabinvarmen var skikkelig toasty i løpet av minutter, en lettelse! Faktisk, siden de hadde kjølesystemet åpent, foreslo mekanikeren min å bytte ut kjølevæsken og gjøre en grundig systemspyling mens de holdt på. Det ga mening for meg, og jeg er glad jeg gjorde det. Kjølevæsken i disse BMW-ene skulle uansett byttes med jevne mellomrom, så det var bra timing. Siden kjørelengden din er relativt lav, vil jeg si at du sannsynligvis ser på det samme problemet som jeg hadde. Disse kartstyrte termostatene er kjent for å fungere noen ganger, uavhengig av kjørelengde. En ting, men sørg for at de også sjekker den elektriske kontakten på termostaten. I mitt tilfelle var den litt korrodert, og de ryddet opp under reparasjonen. Etter reparasjonen falt drivstofforbruket mitt tilbake til det normale innen den første tanken. Motoren har gått på perfekt temperatur siden den gang. Hvis du har nøyaktig de samme symptomene som jeg hadde, vil jeg satse på at det er termostaten din også. Bare sørg for at du får en reservedel av høy kvalitet, den leksen lærte jeg på den harde måten med min gamle 325i!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er virkelig betryggende å høre at løsningen din var så enkel og gjorde en så umiddelbar forskjell. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om kjølevæskespylingen og sjekke den elektriske kontakten, kan like gjerne gjøre alt mens de er der inne. Setter virkelig pris på at du nevner om å få kvalitetsdeler også, vil definitivt ikke gå billig ut og må gjøre dette to ganger! Jeg skal ringe mekanikeren min i morgen og planlegge dette. Du har spart meg for mye bekymring, begynte å tro at det kunne være noe mer alvorlig. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)