BMW Z3 elektrisk viftefeil som forårsaker kritisk motorvarme

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2003 BMW M3 i fjor sommer. Overopphetingssymptomene samsvarte nøyaktig med dine, nødmodus og alt. Det viste seg at kjøleviften ikke var koblet inn på grunn av en feil tilkobling på kontrollmodulen. Trodde først det var selve viften, men mekanikeren min fant korroderte ledninger mellom viftekontrollmodulen og ECU. De måtte bytte ut ledningsnettet og rengjøre kontaktpinnene. Ikke en kompleks reparasjon, men trengte definitivt profesjonelle diagnoseverktøy for å finne det nøyaktige problemet. Det er ikke noe du vil ignorere skjønt, min startet med jevne mellomrom i begynnelsen, men ble fort verre. Hvis det ikke kontrolleres, kan det føre til alvorlig motorskade. Reparasjonen tok ca. 4 timer inkludert diagnostikk. Har kjørt perfekt siden den gang, ingen flere problemer med nødmodus eller overoppheting. Verdt å få det sjekket ut av en BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker, de vet nøyaktig hvor de skal lete etter disse modellspesifikke problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Veldig nyttig å høre fra noen som har vært igjennom det samme. Siden du fikk fikset det, lurte jeg på, husker du omtrent hvor mye reparasjonen satte deg tilbake? Og har alt holdt seg på skinner med kjølesystemet siden den gang, eller har du lagt merke til andre særheter dukker opp? Jeg prøver å få en følelse av hva jeg kan se på kostnadsmessig og om denne løsningen har en tendens til å vare. Symptomene til min Z3 høres identiske ut som du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, jeg fikk faktisk fikset dette forrige uke og jeg deler gjerne hvordan det gikk. Akkurat som i mitt tilfelle med M3, viste det seg å være akkurat det jeg mistenkte, en feil tilkobling forårsaket problemer med elektrisk vifte. Mekanikeren fant og reparerte den problematiske kabeltilkoblingen og det kostet meg 95€, som ærlig talt ikke var så ille som jeg fryktet. Bilen går som en drøm nå, ingen mer nødmodus eller problemer med overoppheting. Løsningen var ganske grei når de identifiserte det eksakte problemet. Jeg har lagt en del mil på den siden reparasjonen, og alt har holdt seg perfekt med kjølesystemet. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Når disse elektriske tilkoblingene blir dårlige, kan de definitivt forårsake større hodepine hvis de ikke kontrolleres. Hvis symptomene dine stemmer overens med mine, ser du sannsynligvis på en lignende løsning. Nå har du i det minste en grov ide om den potensielle kostnaden. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer om reparasjonen din! Du har faktisk overbevist meg til å bite meg i hjel og få det sjekket ut. Jeg tok med min Z3 til en spesialistmekaniker i går, og du var klar med ledningsproblemet. Problemet var imidlertid litt annerledes, det viste seg at jeg hadde et sprukket kjølevæskereservoar som forårsaket overopphetingen, pluss noen utslitte ledninger som måtte byttes. Det hele var dyrere enn ditt, var omtrent det dobbelte av det du betalte, men mekanikeren gjorde en grundig jobb. De oppdaget og fikset til og med noen få mindre problemer jeg ikke hadde lagt merke til. Har kjørt den siden i går, og for en forskjell! Ingen flere advarsler om nødmodus, og temperaturmåleren holder seg akkurat der den skal. Setter veldig pris på at du deler erfaringen din, det ga meg pushen jeg trengte for å få det ordnet før det ble til noe verre. Det ser ut til at vi begge unngikk noen potensielt alvorlige motorskader ved å fikse det da vi gjorde det!

(Oversatt fra Engelsk)