BMW Z3 Electrical Gremlins: Terminal 30 Mystery

Jeg hadde et lignende problem med min 1997 BMW M3 forrige sesong. Symptomene var identiske, langsom sveiving, batteriadvarsler og systemspenningsfall. Tok den til mekanikeren min, og etter diagnostikk fant de flere problemer: Hovedbatteriterminalforbindelsene var korroderte, men det største problemet var at dynamoen begynte å svikte. Det ladet ikke batteriet ordentlig, noe som førte til konstant utladningsadvarsler. Reparasjonen innebar bytte av dynamo, rengjøring av alle terminalforbindelser og installering av nye batterikabler. Mens de holdt på, byttet de også ut spenningsregulatoren siden den viste tegn til slitasje. Det var en seriøs jobb som tok omtrent en dag å fullføre, men den fikset alle de elektriske problemene. Hvis din Z3 viser lignende symptomer, vil jeg anbefale å få ladesystemet testet først. Terminal 30-kretsen er avgjørende siden den er hovedkraftfordelingspunktet, og eventuelle problemer der kan forårsake nøyaktig det du beskriver. Siden jeg fikset min, har jeg ikke hatt et eneste elektrisk problem. Bare sørg for at du finner en butikk som spesialiserer seg på tyske biler, det gjør en forskjell.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Vil du fortelle meg omtrent hvor mye du endte opp med å betale for alt det arbeidet? Lurer også på om du har hatt noen andre elektriske særheter dukket opp siden reparasjonen? Babyen min har vært et pengehull i det siste, så jeg prøver å budsjettere for denne fiksen ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du spør om kostnadene! Jeg er glad for å kunne rapportere at det faktisk var mye enklere enn min første reparasjon. Etter å ha oppsøkt en BMW-spesialist forrige uke, diagnostiserte de det som primært et batteriproblem, det var kraftig utladet og begynte å svikte. De sjekket også Terminal 30-kretsforbindelsen grundig, som viste seg å være roten til de irriterende advarslene du også ser. Totalen kom til 290 € for deler og arbeid, som ærlig talt var en lettelse siden jeg forventet mye verre basert på mine tidligere elektriske reparasjoner. Jeg er glad for å si at alt fungerer perfekt nå, ingen flere varsellamper, starter som en sjarm, og Terminal 30 kontinuerlig pluss avbrutt melding er helt borte. Bare en advarsel, hvis du ser de samme symptomene, bør du definitivt få det sjekket før heller enn senere. Disse elektriske problemene kan snøball hvis de blir stående for lenge. Men fra min erfaring er det kanskje ikke så dyrt som du frykter. Bilen min har gått som en drøm siden reparasjonen forrige uke. Ingen nye særheter eller gremlins å rapportere!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for forsikringen! Endelig fikk jeg tilbake bilen min fra butikken i dag. Du hadde rett i å få det sjekket raskt, men det viste seg at problemet mitt var litt annerledes. Mekanikeren fant ut at dynamoen min faktisk var i orden, men det var en ekkel korrodert forbindelse ved Terminal 30-krysset og en sviktende spenningsregulator. Reparasjonsregningen kom på rundt 400 €, litt mer enn din, men fortsatt mye mindre enn jeg hadde fryktet. De ryddet opp i alle koblinger, byttet ut spenningsregulatoren og ga alt en grundig sjekk. Må si at bilen føles helt annerledes nå, starter umiddelbart og alle varsellysene er borte. Ærlig talt, en lettelse å få det ordnet. Har kjørt den i noen dager nå og den går perfekt. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg virkelig med å forberede meg på hva jeg kunne forvente og ga meg presset til å få det sjekket ut ordentlig i stedet for å utsette det!

(Oversatt fra Engelsk)