BMW Z3 eksosproblemer: Sjekk motor + grove kjøreproblemer

Hei der! Jeg møtte faktisk lignende problemer med min 2003 BMW Z4 i fjor sommer. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, CEL og den distinkte eksoslukten. Etter diagnose viste det seg å være en sviktende lambdasensor (oksygensensor) kombinert med en sprukket eksosmanifold. Lambdasensoren var helt død, noe som førte til at motoren ble fyldig og rotet til drivstoffblandingen. Hadde begge problemene løst i garasjen min, utskiftingen av sensoren var grei, men manifoldarbeidet var mer komplekst og tok et par dager. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de kan føre til skade på katalysatoren hvis de ikke kontrolleres. Prøver ikke å skremme deg, men jeg ville få det sjekket snart. Lambdasensorproblemet er ganske vanlig på disse eldre BMW straight-seks-motorene. Håper dette hjelper med diagnosen din. Lykke til med reparasjonene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler din erfaring med lambdasensoren og manifoldproblemer. Det høres virkelig ut som det jeg har å gjøre med. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg kan forvente noen relaterte problemer i etterkant.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å rapportere noen gode nyheter etter mitt forrige svar om problemer med lambdasensoren. Jeg fikk akkurat min Z4 tilbake fra mekanikeren forrige uke, og de bekreftet at det faktisk var en defekt lambdasensor, akkurat som jeg mistenkte. Reparasjonen satte meg tilbake 375 €, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Bilen går som en drøm nå, ikke mer sjekk motorlys, jevn tomgang, og den irriterende eksoslukten er helt borte. For å svare på spørsmålet ditt om langsiktig pålitelighet, har det vært helt perfekt siden reparasjonen. Gassresponsen er skarp igjen, og motoren spinner som den skal. Jeg vil si at hvis symptomene dine samsvarer med det jeg beskrev, ser du sannsynligvis på en lignende reparasjonskostnad. Mitt råd? Ikke vent for lenge med å få det fikset, disse sensorene kan forårsake større problemer hvis de ikke er merket av. Det beste er at jeg ikke brenner gjennom drivstoff som før, så jeg tjener nok litt av pengene tilbake allerede. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du var perfekt, det var lambdasensoren som forårsaket alle problemer. Den endelige regningen kom på rundt 400 pluss arbeidskraft, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Fikk dem til å sjekke manifolden også mens de holdt på, men heldigvis var det bra. Tok den på en prøvetur og for en forskjell! Motoren går veldig jevnt nå, ingen mer funky lukter, og gassresponsen er tilbake til normal. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Mekanikeren nevnte det samme om potensiell skade på katalysatoren, så jeg unngikk definitivt en kule der. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det sjekket ut med en gang i stedet for å vente. Føles deilig å ha min Z3 tilbake i god stand!

(Oversatt fra Engelsk)

God morgen Kan du hjelpe? Feilkode 180001 Katalysatorytelse under grenseverdi. Oppriktig

(Oversatt fra Fransk)

Feilkoden 180001 indikerer at katalysatorens effektivitet er under den nødvendige terskelen. Dette kan skyldes flere årsaker, for eksempel en sviktende oksygensensor, eksoslekkasjer eller at selve katalysatoren er skadet eller tilstoppet. Start med å se etter eksoslekkasjer og inspiser oksygensensorene for riktig funksjon. Hvis disse komponentene er i god stand, kan det hende at katalysatoren trenger ytterligere inspeksjon. Det er viktig å løse dette problemet umiddelbart for å unngå potensiell skade på motoren eller økte utslipp. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hva forårsaker feilen katalysatorkonvertering og katalysatorkonvertering 2 n52k med sportseksos hvis relevant

(Oversatt fra Tysk)

Feilen knyttet til katalysatorkonverteringseffektiviteten kan skyldes flere faktorer. Start med å sjekke oksygensensorene, da de spiller en avgjørende rolle i overvåking og justering av luft-drivstoffblandingen. En defekt sensor kan føre til feilmålinger og utløse denne feilen. Undersøk i tillegg for eventuelle eksoslekkasjer, da de kan påvirke sensoravlesningene og katalysatorytelsen. Hvis disse komponentene fungerer som de skal, kan selve katalysatoren svikte eller være tilstoppet. Siden du har en sportseksos, sørg for at den er kompatibel med kjøretøyets utslippssystem. Gi meg beskjed hvis du trenger mer hjelp eller har noen oppdateringer!

(Oversatt fra Engelsk)