BMW Z3 DISA-ventilproblemer som forårsaker flere motorproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2002 BMW 3-serie (325i). Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, strømtapet og grov tomgang var veldig irriterende. Tok den til mitt pålitelige verksted og de diagnostiserte en defekt DISA-ventil. Hele enheten trengte utskifting, kunne ikke bare fikse deler av den. Total reparasjon kostet meg rundt 280 Euro, men det var absolutt verdt det. Bilen gikk som ny etterpå. Men raskt spørsmål, har du fått lest diagnosekodene? Kan du også dele motortypen din? Dette vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd siden DISA-problemer kan variere mellom forskjellige BMW-motorer. Hvis du får disse symptomene, ikke vent for lenge med å få det sjekket. Min ble verre ganske raskt og begynte å påvirke den generelle motorytelsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 96308 KM og fikk nettopp utført service forrige måned. Fikk lest diagnosekodene i går, de peker på problemer med inntakssystemet. Krafttapet plager meg virkelig, spesielt når jeg prøver å kjøre forbi. Hyggelig å høre at bytte DISA-ventilen fikset det for deg. Kanskje ta min til butikken denne uken da, i stedet for å vente på at det skal bli verre. Reparasjonskostnaden virker rimelig hvis den sorterer ut alle disse irriterende symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp dette siden jeg har vært gjennom nøyaktig samme prøvelse med min 325i. Etter at jeg byttet ut DISA-ventilen min, holdt jeg faktisk et godt øye med symptomene for å forsikre meg om at alt var riktig sortert. Reparasjonen løste alle problemene du nevnte, strømtapet, grov tomgang, alt. Jeg har lagt på meg ca 30000 km siden reparasjonen og har ikke hatt et eneste problem relatert til det. Det går glatt som smør nå. En ting jeg lærte imidlertid, det er verdt å la dem sjekke inntaksstøvelen og vakuumledningene mens de er der inne. Mekanikeren min oppdaget en liten sprekk i en av vakuumslangene under DISA-utskiftingen. Fikk det fikset på samme tid, noe som sannsynligvis hjalp med den generelle forbedringen. Diagnosekodene som peker på inntaksproblemer, støtter definitivt DISA-ventilteorien. Min viste lignende koder. Ærlig talt, å få det fikset før heller enn senere var en av de beste avgjørelsene jeg tok. Bilens ytelsesforskjell var som natt og dag. Hold oss ​​oppdatert på hvordan reparasjonen går! Alltid godt å høre tilbakemeldinger på disse løsningene, spesielt med disse BMW-ene som ser ut til å dele så mange vanlige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Kom akkurat tilbake etter å ha bestilt min Z3 til verkstedet i morgen tidlig. De skal gjøre en full inspeksjon av inntakssystemet mens de skifter ut DISA-ventilen. Setter veldig pris på tipset om å sjekke vakuumledningene også, jeg har nevnt det spesifikt for dem. Det er ærlig talt en lettelse å høre at reparasjonen løste problemene dine fullstendig. Bilen min har vært min stolthet og glede siden jeg fikk den, og disse problemene har vært veldig frustrerende. Gleder meg til å få tilbake den jevne ytelsen, spesielt siden jeg bruker denne bilen daglig. Verkstedet siterte meg litt høyere enn det du betalte, rundt 350 euro inkludert arbeidskraft, men jeg vil heller få det gjort ordentlig enn å risikere flere problemer i etterkant. Jeg vil definitivt oppdatere tråden når alt er fikset, kan hjelpe andre BMW-eiere som står overfor lignende problemer. Takk igjen for all hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)