peter_schneider1
BMW Z3 Boost-problem: Sensorfeil eller større problem?
Høy hvesing ved akselerasjon
Kontrollampe for motor lyser
Plystrende lyd
Feil lagret
Tap av motorkraft
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for svar! Ja, min Z3 er på 152424 KM og hadde nettopp service forrige måned. Plystringen skjer kun under akselerasjon, og den blir høyere ettersom jeg trykker hardere på pedalen. Har ikke merket noen andre symptomer enn krafttapet og den irriterende lyden. Din erfaring med sensorkablingen høres lovende ut, definitivt billigere enn det jeg var bekymret for at det kunne være! Vil gjerne høre mer om reparasjonsprosessen din, spesielt siden disse Z-serien ser ut til å ha lignende særheter. Prøvde du feilsøking før du tok den til butikken?
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Takk for disse detaljene om din Z3. Du vet, da jeg hadde dette problemet med min Z4, prøvde jeg faktisk litt grunnleggende feilsøking før jeg tok den til butikken, tenkte jeg kunne spare penger. Det første jeg gjorde var å sjekke alle de synlige forbindelsene rundt ladelufttemperatursensoren, ga dem en visuell inspeksjon og prøvde å vrikke litt på dem for å se om lyden endret seg. I mitt tilfelle fant jeg ut at plystringen også var turtallavhengig, høyere med høyere turtall, akkurat som din. Gitt at kjørelengden din er ganske nær det min var (min var rundt 160 000 KM da dette skjedde), er jeg enda mer overbevist om at det kan være det samme problemet. Rask morsom historie, jeg kjørte faktisk rundt i omtrent to uker og laget den rare plystrelyden før jeg fikk det fikset. Naboen min trodde jeg hadde installert en slags fancy turbo-mod! Men seriøst, ikke vent så lenge som jeg gjorde. Da jeg endelig fikk ordnet det, viste mekanikeren meg hvordan den korroderte forbindelsen faktisk begynte å skade selve sensoren. Hvis jeg hadde ventet lenger, ville jeg ha trengt å bytte ut hele sensorenheten i stedet for bare å fikse ledningene. Siden du nettopp har fått utført service, sjekk om de kan ha forstyrret noen tilkoblinger mens du jobbet med noe annet, noen ganger kan disse tingene slå seg løs under rutinemessig vedlikehold. Fortell meg hva du finner, så kan jeg dele mer spesifikke detaljer om hva reparasjonen min innebar hvis du er interessert i å gå DIY-ruten.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt å vite at din laget den samme turtallsavhengige plystrelyden. Faktisk, nå som du nevner det, er tidspunktet for dette problemet interessant siden det startet ganske kort tid etter den tjenesten. Jeg skal definitivt sjekke disse koblingene først, kanskje noe ble slått løs under vedlikehold. Den historien om at naboen din trodde det var en turbo-mod, fikk meg til å le! Jeg har også fått noen rare blikk i trafikklysene. Men du har rett, jeg burde nok få ordnet dette snart før det potensielt skader sensoren. Jeg kan ta en titt på disse forbindelsene selv denne helgen, og hvis jeg ikke finner noe åpenbart, får jeg det til en butikk neste uke. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, får meg definitivt til å føle meg bedre å vite at det kanskje bare er en relativt enkel løsning i stedet for noe stort. Jeg skal fortelle deg hva jeg finner når jeg sjekker disse forbindelsene!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 1998 BMW Z4 i fjor, og jeg vil anse meg selv for å ha litt erfaring med å jobbe med biler. Den plystrelyden med strømtap ringer en bjelle. Min viste seg å være en feil tilkobling i ladelufttemperatursensorens ledninger, i utgangspunktet var pluggen korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Den totale reparasjonen var rundt 95 Euro, for det meste lønnskostnader for rengjøring av koblinger og utskifting av en skadet kabel. Før jeg trekker konklusjoner, må jeg imidlertid vite: Har du lagt merke til andre symptomer? Hva er kilometerstanden din? Er plystringen konstant eller bare under spesifikke forhold? Hvis du er interessert, kan jeg dele flere detaljer om reparasjonsprosessen min. Disse problemene på Z-serien kan være vanskelige, men de er vanligvis ikke katastrofale. Z3 og Z4 deler ganske mange lignende komponenter på dette området.
(Oversatt fra Engelsk)