BMW Z3 AUC-sensor- og viftemotorproblemer, nødvendig hjelp

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2002 BMW 5-serie (E39 530i). Symptomene var nesten identiske med det du beskriver. Verkstedet fant at kabelforbindelsen til AUC-sensoren var skadet og hadde dårlig kontakt. De måtte bytte ut ledningsnettet og rengjøre kontaktportene. Kostet meg 95 Euro og fikset både lukt- og vifteproblemene. Mekanikeren min nevnte at disse problemene er noe vanlige i BMW-er fra den tiden. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Oppstår lukten bare når bilen står stille? Har du nylig hatt noe arbeid med klimakontrollsystemet? Løsningen kan være lik, men å vite disse detaljene vil hjelpe meg med å peke deg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for detaljert svar! Min Z3 nådde akkurat 116447 KM, og jeg har ikke lagt merke til noen andre elektriske problemer. Lukten oppstår faktisk både når den står stille og i bevegelse, men den er definitivt verre i trafikken. Har ikke fått utført noe nylig AC-arbeid, siste service var bare rutinemessig vedlikehold som oljeskift og filtre. Din erfaring med ledningsnettproblemet er veldig nyttig. Begynte viftemotoren å fungere igjen rett etter reparasjonen? Jeg håper jeg kan slippe unna med en lignende løsning i stedet for å måtte bytte ut hele sensorenheten eller viftemotoren. Det er godt å vite at disse problemene er vanlige i eldre BMW-er, får meg til å føle meg litt bedre om situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker at jeg taklet akkurat dette problemet. Etter å ha fått fikset ledningsnettet på min 5-serie, begynte viftemotoren å fungere perfekt med en gang. Det var en lettelse fordi jeg var bekymret for at jeg måtte bytte ut hele viftemotoren, noe som ville vært mye dyrere. Bare for sammenligning, bilen min hadde rundt 125 000 KM da dette skjedde, så ganske lik kjørelengde som din. Det at du får lukten både når du er i bevegelse og stasjonær stemmer definitivt overens med det jeg opplevde. Min var også spesielt dårlig i trafikken, noe som er fornuftig siden det er da du virkelig trenger den resirkuleringen for å fungere skikkelig. Siden du nevnte at du ikke har hatt noen andre elektriske problemer, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme problemet som jeg hadde. Problemet med ledningstilkobling kan være ganske isolert og betyr ikke nødvendigvis at det er andre elektriske gremlins som lurer rundt. Fortell deg hva, før du tar den til butikken, kan det være lurt å prøve å sjekke kontakten selv. Den er plassert bak hanskerommet. Hvis du ser noen åpenbar korrosjon eller skade, er det sannsynligvis din skyldige. Bare vær forsiktig hvis du bestemmer deg for å se selv, disse kontaktene kan være ganske skjøre i disse eldre BMW-ene. Reparasjonen bør være ganske enkel for alle mekanikere som kjenner BMW-er. Absolutt verdt å få det fikset snart, den trafikklukten kan bli ganske ekkel!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen! Det er virkelig oppmuntrende å høre at viftemotoren din begynte å fungere umiddelbart etter ledningsfikseringen. Jeg vil definitivt sjekke bak hanskerommet først, selv om jeg skal være veldig forsiktig med de kontaktene som du nevnte. Bilen din som hadde samme kjørelengde da dette skjedde, får meg til å føle meg mye bedre med situasjonen. Jeg var bekymret for at dette kunne være starten på større problemer, men å vite at det bare kunne være et isolert ledningsproblem er en stor lettelse. Jeg skal ringe mekanikeren min i morgen og nevne spesifikt å sjekke ledningsnettet og koblingsportene. Det faktum at reparasjonen din var relativt billig gir meg håp om at dette ikke vil ødelegge banken. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det er akkurat den typen førstehåndsinformasjon jeg håpet å få! Jeg oppdaterer når jeg har ordnet det.

(Oversatt fra Engelsk)