BMW Z3 ABS & Traction Woes: Jerky Acceleration Mystery

Hei der! Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2004 BMW Z4 3.0i i fjor sommer. Rykkingen under akselerasjon kombinert med ABS/ASC-lys var definitivt en ASC-reléfeil i mitt tilfelle. Relémodulen var ferdig stekt da mekanikeren sjekket den. Hadde det håndtert på min vanlige garasje, måtte de bytte ut hele ASC-kontrollmodulen siden bare bytte av reléet ikke var mulig på modellen min. Det var ikke en rask løsning, tok dem ca 4-5 timer totalt med diagnostikk og alt. Ganske alvorlig problem siden det påvirker bilens stabilitetskontroll og bremsesystemer, definitivt ikke noe du vil ignorere. Fra min erfaring, finn noen som spesialiserer seg på BMW elektronikk. Vanlige butikker feildiagnostiserer ofte disse symptomene som overføringsproblemer, noe som kan føre til unødvendige reparasjoner. ASC/ABS-problemene trenger riktig diagnoseutstyr for å finne den nøyaktige feilen. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Problemet med ASC-kontrollmodulen høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Alltid greit å vite hva jeg må passe på med disse systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, gode nyheter! Jeg fikk faktisk ordnet dette forrige uke, og ja, det var definitivt ASC-stafetten som jeg mistenkte. Min totale regning kom til 90 € for reparasjonen, som var mye mindre enn jeg forventet etter at mekanikeren min opprinnelig siterte meg for en komplett modulbytte. Alt går helt jevnt nå, ingen flere rykk under akselerasjon, og de irriterende varsellampene har forsvunnet helt. ASC-systemet fungerer som en sjarm, akkurat som da bilen var ny. Snakk om en lettelse! Det er morsomt å se tilbake på hvor bekymret jeg var for å trenge en komplett modulutskifting som i min opprinnelige diagnose. Det viste seg at det bare var et defekt relé. Har kjørt daglig siden reparasjonen og har ikke merket noen andre problemer som dukket opp. Bilen kjører vakkert under alle forhold. Raske råd, hvis noen andre støter på dette, få definitivt en ny mening fra en BMW-spesialist. Ikke alle butikker har de riktige diagnoseverktøyene for å finne disse elektriske gremlinene nøyaktig. Noen ganger er den enklere (og billigere!) løsningen den rette. Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for hjelpen! Ville bare oppdatere dere alle om hva som skjedde. Jeg tok endelig min Z3 til en ny mekaniker som spesialiserer seg på BMW elektronikk. Var ganske heldig, viste seg at det ikke var så ille som jeg fryktet. Hele prøvelsen var faktisk ganske interessant. Da jeg tok den inn, koblet mekanikeren den til diagnosesystemet deres og fant problemet med en gang. Som mange av dere foreslo, var det faktisk relatert til ASC-systemet. De oppdaget et sviktende relé som forårsaket alle disse symptomene, rykkingen under akselerasjon og de irriterende varsellysene. Reparasjonen tok omtrent to timer, og jeg ble ærlig talt sjokkert da jeg fikk regningen, den var mye lavere enn jeg forventet. Bilen går perfekt nå, ikke flere rykk, ingen varsellys, og ABS og ASC fungerer akkurat som de skal. Veldig glad jeg spurte her først og unngikk å gå tilbake til min gamle mekaniker. Noen ganger trenger du bare å finne den rette mekanikeren for jobben. Takk igjen for alle nyttige råd!

(Oversatt fra Engelsk)