BMW XMs elektriske mareritt: flere systemfeil

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 BMW X7 M50i sist vinter. Startet med uvanlige varsellys og elektriske feil, for så å gå videre til sakte starter. Trodde først at det bare var et døende batteri, men problemet var mer komplekst. Det viste seg at spenningsregulatoren i dynamoen sviktet, noe som overladet batteriet og rotet med alle de elektriske systemene. Symptomene samsvarer med det du beskriver, uvanlige feilmeldinger, systemfeil og svake starter. Ta den med til en forhandler eller en spesialisert BMW-butikk. Dette er ikke en jobb for en generell mekaniker fordi det elektriske systemet i disse høyytelsesmodellene er ganske sofistikert. Reparasjonen min krevde å bytte både dynamo og batteri siden overladingen hadde skadet battericellene. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, kjøring med et defekt ladesystem kan skade andre elektroniske komponenter. Reparasjonen tok to dager, men løste alle problemene fullstendig. Best å få sjekket dette snart før det potensielt setter deg strandet et sted.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring. Dette hjelper virkelig, siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Du er sannsynligvis spot on angående dynamoen, disse spenningsproblemene gir meg den samme hodepine som du beskrev. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre elektriske særheter som dukker opp? Vil bare vite hva jeg kan være inne for. Forhandleravtalen er neste uke, og jeg krysser fingrene for at det bare er dynamo og batteri som i ditt tilfelle. Disse elektriske gremlins er så vonde!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp spørsmålene dine. Etter mitt forrige innlegg om dynamo-problemene, tok jeg faktisk min X7 til mekanikeren og fikk ordnet alt. Den gode nyheten er at det var enklere enn det første tilfellet mitt, viste seg å være bare et batteriproblem som forårsaket overspenningsadvarslene. Det kostet meg 290 € å fikse det tungt utladede batteriet, som var mye mindre enn jeg forventet etter mitt forrige dynamo-drama! Alt har fungert perfekt siden reparasjonen, ingen flere varsellys eller elektriske gremlins. Dashbordet er tilbake til det normale, og de irriterende systemfeilene har forsvunnet helt. Oppstart er glatt som smør nå. Dette kan gi deg et visst håp om at det ikke nødvendigvis vil være så komplisert (eller dyrt) som min forrige dynamosituasjon. Noen ganger trenger disse moderne BMW-ene bare en skikkelig batteribytte og rekalibrering. Når du går til forhandleren neste uke, sørg for at de sjekker batteriet grundig før du går til dyrere reparasjoner. Stol på meg, når det er fikset, vil du føle at du har fått en ny bil igjen. Hold oss ​​oppdatert på hva de finner!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonsopplevelsen din! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og jeg har også noen gode nyheter å dele. Etter å ha kjørt diagnostikk fant de ut at det hovedsakelig skyldtes en defekt spenningsregulator og noen korroderte batteripoler. Reparasjonskostnaden var rimelig, rundt 400 dollar inkludert arbeid. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg faktisk problemene. Han ryddet opp i batteriforbindelsene og skiftet ut spenningsregulatoren. Ingen behov for en komplett dynamo erstatning, takk og lov! Bilen går som en drøm nå, ingen flere juletredashbord eller systemfeil. Morsomt hvordan disse elektriske problemene kan virke så skumle til å begynne med, men ender opp med å løses. Mekanikeren ga meg også noen tips om regelmessig vedlikehold for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Virkelig glad jeg fulgte rådene dine om å få det sjekket ut raskt. Tror jeg har funnet den nye mekanikeren min også, han kunne virkelig tingene sine med disse avanserte elektriske systemene. Takk igjen for all hjelp og deling av erfaring. Det hjalp meg virkelig til å ta den riktige avgjørelsen!

(Oversatt fra Engelsk)