BMW XM Boost-problemer: Ytelses- og MPG-problemer?

Hei der! Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2019 BMW X6 M i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, dårlig akselerasjon, krafttap og økt drivstofforbruk. Det viste seg å være en defekt vakuumkoblingsventil. Disse ventilene styrer ladetrykkaktuatoren, og når de svikter, får du akkurat disse symptomene. Garasjen diagnostiserte det ganske raskt med deres diagnoseverktøy. Reparasjonen var ikke en stor jobb, tok omtrent 2-3 timer totalt. Det er ikke et alvorlig problem hvis det fikses raskt, men å la det være uløst kan potensielt føre til større problemer med turbosystemet. Selve delen er relativt liten, men den er avgjørende for riktig motorytelse. I mitt tilfelle gjorde de også en full inspeksjon av turbosystemet mens de holdt på, noe som var betryggende. Etter reparasjonen gikk bilen som ny igjen, all kraft kom tilbake, og drivstofforbruket ble normalt igjen. Bare sørg for at du får det sjekket snart for å unngå potensielle komplikasjoner med turbosystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din med X6 M! Vakuumsvitsjeventilproblemet du nevnte høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Kunne du tenke deg å fortelle omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Det er oppmuntrende å høre at bilen din har gått som ny igjen, det er akkurat det jeg håper på.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg. Ja, jeg kan definitivt dele kostnadene, jeg betalte 140 € for reparasjonen, som inkluderte den nye vakuumkoblingsventilen og arbeid. Det var ærlig talt verdt hver krone fordi bilen har gått perfekt siden den gang. Jeg hadde faktisk akkurat min ordinære service forrige uke, og mekanikeren bekreftet at ladetrykkkontrollen fungerer feilfritt. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen, akselerasjonen er skarp, krafttilførselen er jevn og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det er en lettelse når du får orden på disse tingene! Mitt råd vil være å få det fikset før heller enn senere. Reparasjonskostnaden er rimelig i forhold til hva du kan ende opp med å betale hvis turbosystemet blir skadet. I tillegg kommer du tilbake til å nyte den fulle ytelsen til din XM, og det er det disse bilene handler om!

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter! Ville bare oppdatere dere alle, jeg fikk sjekket ut bilen i dag, og dere var på topp! Det var faktisk vakuumsvitsjeventilen som forårsaket alle problemer. Mekanikeren jeg fant var veldig profesjonell og visste nøyaktig hva jeg skulle se etter etter at jeg nevnte samtalen vår. Reparasjonen kostet meg litt mer enn din, rundt 180 € totalt, men de gjorde også en grundig sjekk av komponentene rundt. Det hele tok ca 3 timer, men wow, for en forskjell! Bilen føles fullstendig transformert, tilbake til sitt kraftige selv med jevn akselerasjon og normalt drivstofforbruk. Mekanikeren viste meg også den gamle ventilen og forklarte hvordan den sviktet. Ganske interessante greier! Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg virkelig med å ta en informert beslutning og reddet meg fra potensielt større problemer. På tide å nyte BMWen min skikkelig igjen!

(Oversatt fra Engelsk)