BMW X7 Transmission Nightmare: TCU-problemer og løsninger

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2018 BMW X5 40i i fjor. Symptomene var spot on med det du beskriver, ikke-responsive paddle shifters, harde giring og den fryktede slipelyden. Etter diagnostiske tester viste det seg at overføringskontrollenheten faktisk var defekt og trengte utskifting. Reparasjonen innebar fullstendig utskifting av TCU-modulen og omprogrammering av den nye enheten for å synkronisere med bilens systemer. Dette var definitivt et alvorlig problem som krevde oppmerksomhet på et skikkelig BMW-servicesenter. I mitt tilfelle var bilen ukjørbar i omtrent fire dager mens deler ble hentet og arbeidet ble fullført. Siden reparasjonen har girkassen skiftet jevnt og alle funksjoner fungerer perfekt. Gitt symptomene dine, spesielt nødmodus og feilkoder, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket spesielt for TCU-problemer. Ikke vent for lenge, overføringer er ikke noe du vil risikere å skade ytterligere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom det samme. Jeg fikk faktisk rettet min forrige måned, du hadde helt rett i at TCU var den skyldige. Husker ikke nøyaktig hva den endelige regningen kom til, husker du hvor mye du endte opp med å betale for din? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Bare lurte på om det dukket opp noen andre problemer etterpå. BMW'en min har oppført seg bra så langt, men du vet hvordan disse tingene kan være!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Jeg hjelper deg gjerne med å oppdatere deg om min erfaring. Ja, jeg husker tydelig at det kostet meg nøyaktig 1000 € å fikse TCU, definitivt ikke en billig reparasjon, men verdt hver krone med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Siden jeg fikk byttet ut girstyringsenheten, har min X5 gått helt fantastisk! Transmisjonen skifter som smør, ingen mer slipelyder eller grove endringer. De paddle shifters fungerer perfekt igjen også. Det er ærlig talt som å ha en helt annen bil sammenlignet med hvordan den oppførte seg før. Jeg har ikke hatt et eneste overføringsrelatert problem siden reparasjonen, og det har gått over et år nå. Mekanikeren gjorde en veldig solid jobb med både utskifting og programmering. Flott å høre at BMW-en din også oppfører seg bra etter reparasjonen! Stol på meg, når TCU er riktig erstattet og programmert, kommer disse problemene vanligvis ikke tilbake. Høres ut som om vi begge unngikk en kule ved å få den sortert før noen alvorlig skade på overføringen oppsto!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppdatering! Til slutt dro jeg til mekanikeren min etter å ha utsatt den for lenge. Du ville ikke tro hva som skjedde, den første mekanikeren jeg besøkte feildiagnostiserte problemet og ønsket å gjenoppbygge hele girkassen! Heldigvis fikk jeg en annen mening fra en annen butikk som spesialiserer seg på BMW-er. De oppdaget umiddelbart at det var TCU og fikset det innen tre dager. Reparasjonen satte meg tilbake rundt 1200 pluss arbeidskraft, men som du sa, absolutt verdt det for å få bilen til å gå ordentlig igjen. Slipelyden er borte, skiftene er smørglatte, og de padleskifterne fungerer perfekt. Kjørte den faktisk på en langtur forrige helg og den presterte vakkert, føltes som en helt ny bil! Setter virkelig pris på alles innspill på dette. Noen ganger er det bare godt å vite at du ikke er alene om å håndtere disse problemene. Jeg vil definitivt holde denne butikkens kontaktinformasjon tilgjengelig for fremtidig referanse, men forhåpentligvis vil jeg ikke trenge den når som helst snart!

(Oversatt fra Engelsk)