BMW X7 Rough Idle & Stalling: Virkelig eieropplevelse

Hei der! Jeg kan relatere til dette problemet. Jeg hadde en lignende opplevelse med min 2017 BMW X5 40i i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med, grov tomgang, rykking og det fryktede kontrollampen. I mitt tilfelle viste det seg å være en korrodert ledningsforbindelse ved drivstofftrykksensoren. Fuktigheten hadde kommet inn og ødelagt forbindelsen, noe som førte til uregelmessige målinger. Garasjen måtte bytte hele ledningsnettet og selve sensoren. Det var ikke et katastrofalt problem, men det trengte umiddelbar oppmerksomhet siden dårlige sensoravlesninger kan rote med drivstoffblandingen og potensielt skade andre komponenter hvis de ikke kontrolleres. Reparasjonen tok omtrent en halv dag hos forhandleren. Bare et forvarsel, mens du kanskje har rett når det gjelder drivstofftrykksensoren, kan disse symptomene også peke på problemer med tennspole eller defekte injektorer. Sørg for at de utfører riktig diagnostikk før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg gikk gjennom noe lignende med min X7 i fjor. Jeg mistenkte også drivstofftrykksensoren, og de symptomene du beskrev samsvarte nøyaktig med det jeg hadde. En sertifisert BMW-mekaniker diagnostiserte og fikset mine, det var faktisk en kombinasjon av en dårlig sensor og noen ledningsproblemer. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller la du merke til andre problemer som dukket opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kan følge opp dette. Siden forrige innlegg har jeg faktisk løst problemet helt, det var definitivt drivstofftrykksensoren som virket, akkurat som vi trodde. Mekanikeren fant ut at det hovedsakelig var en feil kabeltilkobling som forårsaket alle de problemene. Det kostet meg bare 95 € å fikse, noe som var en lettelse fordi jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig! Bilen har gått som en drøm siden reparasjonen. Ingen flere rykk under akselerasjon, ingen stopp på tomgang, og det irriterende kontroll-motorlyset er endelig borte. Det er utrolig hvordan et så lite problem kan forårsake så mye drama, ikke sant? Jeg har lagt en del mil på den siden den gang uten problemer med å dukke opp. Du er smart å få din sjekket av en sertifisert BMW-mekaniker. Disse bilene kan være vanskelige, og det er verdt å ha noen som virkelig vet hva de driver med. Jeg har lært leksjonen min om å prøve å spare penger med ikke-spesialiserte mekanikere, noen ganger ender det bare opp med å koste mer i det lange løp! Hvordan går din X7 nå etter at den er fikset? Forhåpentligvis har du den samme gode opplevelsen som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du vil ikke tro det, reparasjonen min var også ganske grei. Mekanikeren fant en løs kontakt og noe korrosjon rundt sensorområdet. De ryddet opp, byttet ut noen små deler og koblet om tilkoblingen. Det hele kostet meg rundt 120 dollar, som var mye mindre enn jeg hadde fryktet! Det beste er hvordan min X7 går nå, den er som en helt annen bil! Motoren spinner jevnt på tomgang, ikke mer rykk under akselerasjon, og den irriterende motorlampen er endelig slukket. Mekanikeren ga meg også noen tips om regelmessig vedlikehold for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Jeg er så lettet at jeg ikke dro for konklusjoner og byttet ut hele sensorsystemet slik den gamle mekanikeren min foreslo. Noen ganger lønner det seg virkelig å få en second opinion og finne noen som vet hva de gjør. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å ta en bedre beslutning om hvordan jeg skal håndtere dette!

(Oversatt fra Engelsk)