BMW X7 Misfire Mystery: Rough running engine trenger hjelp

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2020 BMW X5 40i i fjor. Symptomene samsvarer nøyaktig med det du beskriver, røff løping, rykk under akselerasjon og nøling når du trykker på gasspedalen. Etter diagnostiske tester i verkstedet viste det seg å være en defekt drivstoffinjektor i sylinder 3. Injektoren sprayet ikke drivstoff ordentlig, noe som forårsaket ufullstendig forbrenning og feiltenninger. Måtte få byttet injektoren, og de renset også de andre injektorene mens de holdt på. Dette var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre ytterligere motorskade. Reparasjonen tok omtrent et døgn. Helt siden reparasjonen har bilen kjørt problemfritt uten problemer. Gitt symptomene dine, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket snart, disse problemene løser seg vanligvis ikke av seg selv og kan forverres over tid. Sørg for at du har riktig diagnoseutstyr for BMW-motorer uansett hvor du tar den. En god butikk vil kunne finne ut nøyaktig hvilken sylinder som slår feil gjennom feilkodene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig, siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Godt å høre at du fikk det ordnet med bytte av injektor. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Og har alt gått på skinner siden da? Jeg ønsker å få en ballpark-figur før jeg drar til butikken, og det er alltid greit å vite om noen relaterte problemer dukket opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å oppdatere deg om min X5-situasjon. Injektorfikseringen fungerte som en sjarm, absolutt ingen feiltenninger eller røff kjøring siden jeg fikk det ordnet. Totalregningen kom til 515 € for å bytte ut den defekte injektoren, og ærlig talt, det var verdt hver krone. Siden du spurte om hvordan den går, føles bilen som ny igjen! Ikke mer av den irriterende rykkingen under akselerasjon, og motorresponsen er tilbake til å være skarp og jevn. Forbrenningsfeilene som dukket opp i diagnostikken er helt borte nå. Jeg tok den faktisk bare en lang kjøretur forrige helg, og den presterte perfekt. Bare sørg for at du får det sjekket ut snart, min ble mye bedre etter å ha fikset injeksjonsventilen, og det er en lettelse å slippe å bekymre deg for disse symptomene lenger. Stol på meg, du vil merke forskjellen med en gang når den er fikset. Motoren skal gå jevnt som smør, akkurat som disse bilene er ment for! Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer om reparasjonen. Alltid glad for å hjelpe en med BMW-eier!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, tok rådet ditt og fikk sjekket ut min X7 i dag. God oppfordring om å få det gjort raskt! Det viste seg at det faktisk var to defekte injektorer som forårsaket alle problemer. Mekanikeren jeg fant var veldig grundig og kjente BMW-er godt. Reparasjonen tok omtrent 4 timer og kostet mer enn din siden jeg trengte to injektorer byttet, men for en forskjell! Motoren går veldig jevnt nå, ingen flere rykk eller nøling når jeg tråkker på gassen. Det er som å kjøre en helt annen bil. Det morsomme er at mens jeg ventet i butikken, kom en annen fyr inn med lignende symptomer i X5-en sin. Mekanikeren nevnte at disse injeksjonsproblemene er ganske vanlige i våre motorer etter omtrent 60 000 kilometer. Gjett om jeg ikke er alene! Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning. Redde meg virkelig fra potensielt større problemer nedover veien. Nå kan jeg endelig nyte å kjøre uten å bekymre meg for hvert eneste lille motorproblem!

(Oversatt fra Engelsk)