BMW X7 klimasystem totalt feil, vanlig sensorproblem?

Hei der! Jeg hadde den samme hodepine med min 2020 BMW X5 sist vinter, og jeg har litt erfaring med å jobbe med biler (ikke noe for fancy skjønt). Det er interessant at du nevner disse symptomene fordi de er akkurat det jeg har taklet. Måtte ta min på verksted, og det viste seg å være en feil ledningsforbindelse til temperaturfølermodulen. Kabelen hadde løst seg og fikk alle disse systemene til å gå i stykker. Reparasjonen var ikke for kompleks, de byttet ut kontakten og festet ledningene ordentlig. Kostet meg 95 Euro, og det har fungert perfekt siden den gang. Bare for å hjelpe deg bedre: Er din X7 en bensinmodell? Og har du lagt merke til noen varsellamper på dashbordet? Også, startet disse problemene plutselig eller utviklet seg over tid? Å vite disse detaljene vil hjelpe deg å sammenligne hvis vi ser på nøyaktig samme problem. Forresten, det samme problemet er ganske vanlig i BMW X6 fra det mekanikeren min fortalte meg. Slike elektriske gremlins kan være vanskelige, men vanligvis er de ikke for alvorlige når du først finner årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Ja, min er en bensin X7, og jeg sitter på 199029 KM på klokken. Faktisk dukket disse problemene opp ganske plutselig etter min siste service, ingen varsellamper eller noe på forhånd. Det er godt å vite at ditt bare var et ledningsproblem, gir meg et håp om at det ikke kommer til å bli en større reparasjon. Jeg skal få det sjekket ut på verkstedet, med fokus på ledningsforbindelsene først. Setter virkelig pris på den detaljerte innsikten, spesielt om kostnadene. Morsomt hvordan disse elektriske finessene dukker opp i forskjellige BMW-modeller!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, du nevner at det startet etter at tjenesten fanget min oppmerksomhet, det er faktisk ganske talende! Da jeg fikk fikset min X5, nevnte mekanikeren min at disse temperatursensorproblemene noen ganger kan dukke opp etter rutinemessig vedlikehold hvis kontaktene ikke sitter riktig. Siden du er på 199029 KM, er det faktisk likt da mitt begynte å spille opp (jeg var rundt 190000 KM). En ting jeg lærte etter min erfaring, sørg for at de sjekker hele ledningsnettet, ikke bare de åpenbare forbindelsene. Da de fikset min, fant de ut at noe av beskyttelsesbelegget var slitt bort i nærheten av der selen bøyes, noe som bidro til den løse forbindelsen. Den plutselige starten etter service peker definitivt mot noe som ble forstyrret under vedlikehold i stedet for en gradvis feil. I mitt tilfelle innrømmet verkstedet at de ved et uhell kan ha slått løs kontakten mens de gjorde noe annet. Den gode nyheten er at slike problemer etter service vanligvis er ganske enkle å fikse. Bare hold oss ​​oppdatert på hva de finner, jeg er nysgjerrig på om det er det samme problemet som mitt. Disse BMW-ene kan være temperamentsfulle med elektronikken, men de er solide biler totalt sett!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Det er veldig nyttig informasjon om ledningsnettet, jeg vil definitivt nevne det spesifikt når jeg tar det inn. Det er fornuftig at det blir forstyrret under servicen, spesielt siden alt fungerte bra før det. Biten om at beskyttelsesdekselet slites bort er spesielt interessant, jeg skal la dem sjekke det også. Jeg har faktisk akkurat booket det inn til i morgen tidlig, og jeg føler meg mye mer sikker nå på hva jeg skal diskutere med mekanikeren. Det er virkelig betryggende å vite at du hadde en så enkel løsning på slike lignende symptomer. Jeg skal definitivt oppdatere tråden når jeg får ordnet det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene om opplevelsen din, det er akkurat den typen førstehåndsinformasjon jeg håpet på da jeg postet!

(Oversatt fra Engelsk)