BMW X7 Idle Stalling: Fix That Fuel System Nightmare

Hei der! Hadde et lignende problem med min 2020 BMW X5 40i. Kombinasjonen av stopping og kontroll av motorlyset viste seg å være en defekt ledningsnettforbindelse til drivstoffpumpemodulen. Kontaktene hadde korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. Min tidligere erfaring lærte meg at drivstoffrelaterte problemer på disse modellene kan være vanskelige å diagnostisere. I mitt tilfelle trodde mekanikerne først at det var selve drivstoffpumpen, men etter en grundig inspeksjon fant de ledningsproblemet. Det var ikke en stor reparasjon, men trengte definitivt en erfaren BMW-tekniker for å diagnostisere og fikse den riktig. Stoppsymptomet er ganske bekymringsfullt, spesielt ved tomgang. Jeg vil foreslå å finne en sertifisert BMW-spesialist i stedet for en generell mekaniker. Disse motorene har spesifikke diagnosekrav, og noen som er kjent med plattformen vil spare deg for tid og potensiell feildiagnose. Lykke til med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med X5! Problemet med ledningsnettet høres akkurat ut som det jeg kanskje har å gjøre med. Jeg var faktisk paranoid at det skulle være hele drivstoffpumpeenheten, så det er en lettelse å høre at det kan være noe mindre stort. Hvor mye ga reparasjonen deg tilbake, hvis du ikke har noe imot at jeg spør? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg vil bare være sikker på at jeg er forberedt på hva som kan komme neste gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere dere, jepp, helt siden jeg fikk det fikset, har min X5 kjørt som en drøm! Mekanikeren fant faktisk ut at det var en feil drivstoffblanding som forårsaket problemene, pluss at det var denne knakende kabelforbindelsen som trengte sortering. Alt i alt satte det meg tilbake 95 Euro, som ærlig talt ikke var så smertefullt som jeg forventet. Det morsomme er at jeg var overbevist som deg om at jeg ville trenge en helt ny drivstoffpumpe, snakk om unødvendig stress! Men neida, når de korrigerte drivstoffsammensetningen og fikset den skumle forbindelsen, stoppet stoppingen helt og kontrollampen for motoren ga til slutt opp sin dramatiske ytelse. Det har gått flere måneder nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden. Motoren går veldig jevnt, selv på tomgang. Ikke mer av den irriterende stansevirksomheten. Du vet hva de sier, noen ganger er det de enkle rettelsene som gjør susen! Krysser fingrene at løsningen din vil være like grei som min var. Disse BMW-ene kan noen ganger være drama queens, men vanligvis er det en ganske logisk forklaring på raserianfallene deres!

(Oversatt fra Engelsk)

Oppdatering på BMW-sagaen min, endelig fikk det ordnet seg! Tok rådet ditt og fant en sertifisert BMW-spesialist. Det viste seg at du var klar over ledningsproblemet. Mekanikeren oppdaget noen korroderte forbindelser i nærheten av drivstoffpumpemodulen, ganske lik det du opplevde. Reparasjonen var mye jevnere enn mitt siste mekanikerbesøk. Fikk fikset det hele i løpet av et par timer, de byttet ut de ødelagte ledningene og ryddet opp i forbindelsene. Kostet meg rundt 120 euro, noe som ikke var så ille med tanke på at jeg forberedte meg på mye verre. Den beste delen? Ikke mer stansing! Motoren går som ny igjen, og det irriterende motorlyset har endelig blitt mørkt. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å stresse med det. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, reddet meg fra å bli lurt for en helt ny drivstoffpumpe. Nå kan jeg endelig nyte å kjøre min X7 igjen uten å bekymre meg for at den skal gå ut ved hvert rødt lys!

(Oversatt fra Engelsk)