BMW X7 Diesel mister kraft, boost Pressure Mystery

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2018 BMW X5 diesel sist vinter. Den plystrelyden og krafttapet viste seg å være en defekt wastegate-ventil i turboladeren. Symptomene mine stemte nøyaktig med dine, dårlig drivstofføkonomi, uvanlig stopp og den karakteristiske fløyten under belastning. Fikk det fikset på verkstedet etter at de diagnostiserte det gjennom skikkelig testing. De måtte erstatte hele wastegate-aktuatorenheten. Det var definitivt et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet, ettersom å kjøre bilen slik kunne ha ført til flere turboskader eller til og med motorproblemer. Reparasjonen tok omtrent to dager, men det var verdt det. Bilen kjører som ny nå, ikke mer plystring, kraften er tilbake til normalen, og drivstofforbruket er som det skal være. Bare sørg for at den som jobber med den kjenner veien rundt BMW turboer, det er ikke en jobb for en generell mekaniker. Lykke til med din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye utskiftingen av wastegate-aktuatoren satte deg tilbake? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Ønsker virkelig å få en følelse av hva jeg går for, både kostnadsmessig og pålitelighetsmessig med denne løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Jepp, jeg kan fortelle deg nøyaktig hva det kostet meg, jeg betalte 860 € for hele jobben, inkludert arbeid og deler. Og jeg har gode nyheter å rapportere, siden jeg fikk det fikset, har bilen gått helt perfekt! Ladetrykksystemet fungerer akkurat som det skal nå. Når de byttet ut den defekte wastegate-ventilen, forsvant alle de irriterende problemene helt. Ingen flere plystrelyder, ingen krafttap, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Det har gått omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukket opp. Jeg vet at det ikke var billig, men med tanke på hvor godt bilen går nå, var den absolutt verdt hver krone. Turboen fungerer akkurat som den skal, og den føles like kraftig som da jeg først fikk den. Stol på meg, når du får det ordnet, vil du merke forskjellen umiddelbart. Bare sørg for at du får det gjort snart, du vil virkelig ikke risikere ytterligere skade på turbosystemet ved å vente for lenge.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Jeg bet faktisk i kula og tok med meg X7 til en spesialistmekaniker i går. Du var perfekt, det var virkelig wastegate-aktuatoren! Kostet meg litt mer enn din på 1100 €, men de fant og fikset også en liten boost-lekkasje mens de holdt på. Nettopp hentet bilen i ettermiddag og wow, for en forskjell! Motoren har fått slaget tilbake, den irriterende fløyten er helt borte, og den går supermykt. Mekanikeren var veldig grundig og forklarte alt de gjorde. De viste meg til og med den gamle wastegate, den var ganske utslitt. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Bilen føles som ny igjen, og jeg er faktisk ganske lettet over at det ikke var noe mer alvorlig. Takk igjen for at du hjalp meg med å finne ut av dette, du sparte meg for mye bekymring og sannsynligvis også litt penger ved å peke meg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei. Noen ganger viser f30 320i n20-motoren min drivlinjefeil på idrive. Kodene er 120208 og 120408. Bilen går i haltende modus og etter omstart forsvinner den. Hva bør jeg sjekke først?

(Oversatt fra Engelsk)

Begynn med å se etter eventuelle vakuumlekkasjer eller løse koblinger i inntakssystemet, da disse kan forårsake boosttrykkproblemer som fører til kodene du ser. Inspiser slangene og klemmene for tegn på slitasje eller skade. Hvis alt ser intakt ut, bør du vurdere å sjekke turboladerens wastegate-aktuator for riktig funksjon. Fortell meg hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har en 2012 BMW 528i xdrive, og jeg får stadig en 120408-kode. Jeg byttet boost solenoid og har fortsatt problemet:(

(Oversatt fra Engelsk)

Sjekk laderøret for eventuelle sprekker eller lekkasjer, da disse kan forårsake 120408-koden ved å påvirke ladetrykket. Et skadet laderør er et vanlig problem og kan føre til lignende symptomer. Hvis laderøret er intakt, bør du vurdere å inspisere intercooler-tilkoblingene for lekkasjer. Gi meg beskjed hvis du trenger mer hjelp eller har spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)