BMW X7 A/C død: Tegn og løsninger på kompressorsvikt

Jeg hadde et lignende problem med min 2017 BMW X5 i fjor sommer. A/C-en døde plutselig og diagnostikken viste et underspenningsproblem. Det viste seg at kompressoren ikke fikk nok strøm på grunn av et defekt relé og utslitt ledningsnett. Reparasjonen tok omtrent et døgn i butikken. De måtte bytte ut kompressor, relé og litt ledninger. Det var ikke bare en rask løsning, de måtte evakuere det gamle kjølemediet, bytte ut flere komponenter og lade systemet. Ganske seriøs jobb siden de måtte delvis demontere frontenden for å få tilgang til alt ordentlig. Gitt din kjørelengde og symptomer, høres det veldig likt ut som jeg opplevde. Kompressorfeilen i disse modellene starter ofte med intermitterende funksjon før fullstendig feil. Ikke vent for lenge med å fikse det, siden en mislykket kompressor kan sende metallrester gjennom hele A/C-systemet, noe som gjør reparasjonen mye mer kompleks. Mitt forslag? Se etter en butikk som spesialiserer seg på europeiske biler, gjerne med BMW-sertifisering. Klimaanlegget i disse kjøretøyene er ganske komplekst og trenger noen som vet hva de gjør.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du delte X5-opplevelsen din, høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med nå. Jeg skal se nærmere på de elektriske komponentene og reléet først, siden det gir mye mening. Vil du dele hvor mye hele reparasjonen satte deg tilbake? Lurer også på om du har hatt andre A/C-problemer som dukket opp siden du fikk det fikset? Jeg setter stor pris på tipset om å finne en BMW-spesialist, vil definitivt ikke gjøre ting verre ved å gå til noen som ikke er kjent med disse systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare følge opp reparasjonskostnadene siden du spurte. Jeg betalte 240 € for å fikse underspenningsproblemet, som faktisk var en lettelse siden jeg var bekymret for at det ville bli mye dyrere. Den gode nyheten er at etter at det ble ordnet opp hos mekanikeren min, har A/C-kompressoren fungert perfekt, ingen flere uvanlige avstengninger eller andre problemer. Har gått jevnt i flere måneder nå. De visste virkelig hva de gjorde med de elektriske komponentene og reléerstatningen. Jeg er så glad for at jeg ikke ventet lenger med å få det fikset fordi, som jeg nevnte før, kan disse problemene bli mye mer kompliserte (og dyre) hvis du lar dem gå for lenge. Har ikke hatt et eneste A/C-problem siden reparasjonen, noe som er ganske bra med tanke på hvor mye jeg bruker det. BMW-spesialisten tok definitivt den rette samtalen og diagnostiserte det som et elektrisk problem i stedet for å hoppe rett til å bytte ut hele kompressoren. Får meg til å føle meg bedre med hele opplevelsen, og tenkte du ville vite at det var en relativt grei løsning til slutt. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din! Gi meg beskjed hvis du trenger andre detaljer om reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert informasjon! Ville bare oppdatere deg om hva som skjedde med min X7. Fikk den endelig sjekket ut i en sertifisert BMW-butikk i dag. Du var på topp når det gjaldt å finne en spesialist, for en forskjell i service! Mekanikeren fant ut at det faktisk ikke var kompressoren, men en røket sikring og noe korrodert ledninger som fikk systemet til å svikte. Totalregningen kom til rundt 300 for deler og arbeid, som var mye mindre enn jeg hadde fryktet. De fikset det på bare noen få timer, og klimaanlegget blåser nå iskaldt igjen. Den beste delen? Mekanikeren tok seg tid til å vise meg nøyaktig hva som var galt og forklarte hvordan man oppdager tidlige advarselsskilt i fremtiden. Mye bedre enn mine tidligere erfaringer der jeg følte at jeg ble holdt i mørket. Virkelig takknemlig for rådene dine, reddet meg fra potensielt å bruke mye mer på unødvendige reparasjoner. Bilen går bra nå, og jeg har endelig funnet en mekaniker jeg kan stole på. Takk igjen for at du hjelper meg med å ordne opp i dette!

(Oversatt fra Engelsk)