BMW X6: ujevn kjøring og stopp, problem med drivstoffsensor?

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2015 BMW X5 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk igjennom, bilen min gikk hardt og stanset også. Først tenkte jeg også på drivstoffsystem, men det viste seg å være en løs kobling i en av sensorselene. Mekanikeren fant en skadet ledningskontakt som forårsaket periodiske signalproblemer. Total reparasjon var 95 Euro for diagnostikk og fiksing av forbindelsen. Før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Siden det er samme plattform som min X5, kan jeg kanskje hjelpe til med å begrense den. Disse symptomene kan være flere ting på disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt innspill. Min X6 har bare 23037 KM og har nettopp hatt sin siste service, så jeg ble ganske overrasket da dette begynte å skje. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort i morgen. Problemet virker mer uttalt når motoren er varm, spesielt etter å ha kjørt i omtrent 15-20 minutter. Ingen nylig utført arbeid annet enn rutinemessig vedlikehold. Jeg vil definitivt sjekke sensortilkoblingene først før jeg bytter ut noen deler. Godt å vite at det kanskje ikke er så dyrt som jeg fryktet. Nevnte mekanikeren din noen andre vanlige årsaker til disse symptomene? I mellomtiden holder jeg turtallet lavt og prøver å unngå aggressiv akselerasjon til jeg kan få den riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for tilleggsinformasjonen om din X6. Ja, det er en ganske lav kjørelengde for disse problemene å dukke opp, noe som får meg til å tenke enda mer at det kan være noe enkelt som det jeg jobbet med på min X5. Siden du nevnte at det skjer mer når det er varmt, det er faktisk litt annerledes enn det jeg opplevde, min virket hovedsakelig under kaldstart. Da mekanikeren min jobbet med det, nevnte han noen andre vanlige årsaker til disse symptomene i motorene våre: Tenningsspolefeil (ganske vanlig på disse modellene), Vakuumlekkasjer (spesielt rundt inntaksmanifolden), problemer med masseluftstrømsensor Før jeg fant den løse forbindelsen på min, ble jeg ærlig talt skremt av å tro at det kom til å bli noe stort. Når jeg ser tilbake, skulle jeg ønske jeg hadde sjekket de enkle tingene først i stedet for å anta det verste. Rask tips: når du får lest kodene i morgen, ta et bilde eller skriv dem ned. Noen av disse BMW-spesifikke kodene kan virkelig peke deg i riktig retning. Mekanikeren min viste meg faktisk hvordan de samme symptomene kan ha helt forskjellige grunnårsaker. Hold oss ​​oppdatert om hva du finner ut. Disse bilene kan være vanskelige noen ganger, men vanligvis er det noe ganske enkelt når du får den riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om de andre potensielle årsakene. Du har definitivt fått meg til å føle meg bedre om situasjonen, jeg så allerede for meg å måtte betale tusenvis for reparasjoner. Jeg skal definitivt ta bilder av feilkodene i morgen. Har akkurat tatt telefonen med min faste mekaniker og bestilt inn bilen til torsdag morgen. Jeg nevnte alt du sa om tenningsspolene, vakuumlekkasjene og MAF-sensoren, og han var enig i at dette ville være gode steder å begynne å sjekke. Det er interessant at problemet ditt var mest under kaldstart, mens mitt er verre når det er varmt. Kanskje det betyr noe annet i mitt tilfelle, men jeg vet i det minste at de skal sjekke alle koblinger og ledninger først før de skifter ut dyre deler. Jeg fortsetter å kjøre den forsiktig til torsdag og forhåpentligvis viser det seg å være noe enkelt som i ditt tilfelle. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gjort meg mye mindre engstelig for hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)