BMW X6 vil ikke starte: AdBlue Tank-mysteriet må løses

Jeg opplevde noe lignende med min 2013 BMW X5 35d. Trodde først at det bare var lavt AdBlue, men viste seg at doseringsenheten var defekt, noe som hindret riktig flyt fra tanken til SCR-systemet. Sist gang på verkstedet diagnostiserte de en tett ledning mellom tank og doseringsmodul, pluss korrosjon i leveringsenheten. Symptomene var identiske, bilen ville ikke starte, varsellys over hele dashbordet. De måtte rengjøre hele AdBlue-systemet og bytte ut doseringsenheten. Det var et ganske alvorlig problem siden bilen er programmert til å forhindre start når AdBlue-systemet ikke fungerer som det skal, det er en utslippskontrollting. Hvis tanken din faktisk er tom, er det en enkel løsning. Men gitt min erfaring, vil jeg anbefale å få den riktig diagnostisert. Advarselsmeldingene skal fortelle deg om det bare er lite væske eller en systemfeil. Min forståelse er at disse problemene er ganske vanlige på våre diesel BMW-er etter omtrent 150k km. Håper dette hjelper deg i riktig retning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, tusen takk for at du deler opplevelsen din med AdBlue-systemet! Det er veldig nyttig. Situasjonen min høres ganske lik ut som det du gikk gjennom. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden de fikset det, eller har du hatt andre AdBlue-relaterte problemer dukket opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg bør forvente noen oppfølgingsproblemer med min X6. Takk igjen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad jeg kunne hjelpe med mitt forrige svar. Etter å ha sett mekanikeren fant de det nøyaktige problemet, det var faktisk AdBlue-systemet som forårsaket problemer. Reparasjonen kostet meg 250€ for å fikse den defekte utgangsledningen fra tanken til doseringsenheten. Den gode nyheten er at siden den ble fikset, har min X5 kjørt perfekt uten AdBlue-problemer overhodet! Det har gått flere måneder nå, og systemet fungerer akkurat som det skal. Alle varsellysene er borte, og bilen starter uten problemer. For å være ærlig var jeg bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt), men det viste seg å være en ganske enkel løsning. Mekanikeren nevnte at disse AdBlue-systemproblemene er ganske vanlige i våre BMW-dieseler når de har fått noen mil på dem. Sørg for at den som jobber med ditt er kjent med BMW AdBlue-systemer, det utgjør en stor forskjell. Hvis symptomene dine ligner på det jeg opplevde, ser du sannsynligvis på en sammenlignbar reparasjonskostnad. Fortell oss hvordan det blir med din X6!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert informasjon! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. Du var på topp med å finne noen som kan BMW AdBlue-systemer. Jeg fant en annen butikk som spesialiserer seg på europeiske biler, og de ordnet det helt. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt ditt, tette linjer og en defekt doseringsenhet. Regningen kom til rundt 300 for deler og arbeid, noe som ikke var så ille som jeg forventet. De renset ut hele systemet og erstattet de problematiske delene. Bilen går bra nå! Startet rett opp uten varsellys. Mekanikeren ledet meg gjennom alt de gjorde og ga meg noen tips om vedlikehold av AdBlue-systemet. Virkelig glad jeg ikke gikk tilbake til min gamle mekaniker, disse gutta var mye mer kunnskapsrike og grundigere. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det hjalp meg virkelig å vite hva jeg kunne forvente og ga meg selvtillit til å få det fikset ordentlig!

(Oversatt fra Engelsk)