BMW X6 Trans Advarsel: Hjelp til å diagnostisere flere symptomer

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg taklet noe veldig lignende på min 2008 BMW X5 i fjor. Symptomene var nesten identiske, slapp modus, sliping, sklir tannhjul, fungerer. Det gjorde meg virkelig bekymret i begynnelsen! Det viste seg at oljenivået i girkassen var kritisk lavt, noe som forårsaket alle disse overføringsproblemene. Tok den til mitt vanlige verksted, og de gjorde en grundig sjekk, fant ingen store mekaniske problemer, trengte bare fersk girolje. Etter påfyll og bytte av væske, forsvant alle disse symptomene helt. Det kostet meg rundt 365 Euro, men det var verdt hver krone å få min X5 (og sjelefreden) tilbake til normalen. Før jeg deler mer spesifikke detaljer om min erfaring med reparasjonen: Kan du fortelle meg om du har sjekket giroljenivået og tilstanden? Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på din X6? Har du fått utført noe tidligere overføringsarbeid? PS: Hvis du opplever dette i din X6, bør du definitivt få den sjekket snart, lav transmisjonsvæske kan forårsake alvorlig skade hvis den ikke kontrolleres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 har 31529 KM på den og hadde sin siste service for omtrent 3 måneder siden. Transmisjonsvæsken ble faktisk sjekket under den servicen og var fin, så jeg tror ikke det er problemet i mitt tilfelle. Jeg håper virkelig at det bare er temperatursensoren som spiller opp i stedet for noe mer seriøst med selve girkassen. Slipelyden er det som gjorde meg mest bekymret, men hadde ikke det før varsellampene begynte å dukke opp. Startet slipelyden din gradvis, eller var den plutselig? Takk for ytterligere innsikt du kan dele!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker da jeg hadde disse problemene med min X5. Malelyden i mitt tilfelle kom faktisk ganske plutselig, den startet en morgen da jeg skulle ut, omtrent samtidig som varsellampene dukket opp. Det er interessant at væskenivåene dine er gode fordi det utelukker det som løste problemet mitt. Vet du hva? Symptomene du beskriver høres mer komplekse ut enn det jeg tok for meg, spesielt siden væskenivåene dine er fine. Når jeg ser tilbake, hoppet jeg sannsynligvis av pistolen og antydet at det bare var et væskeproblem. Disse BMW-ene kan være vanskelige, og noen ganger kan det som virker likt ha helt forskjellige årsaker. Mens problemet mitt ble løst med et væskeskifte, høres det ut som du kan være inne på noe med temperatursensorteorien. Det faktum at alle disse problemene dukket opp sammen, slipingen, advarslene og slappmodusen, peker mot et elektrisk/sensorproblem snarere enn mekanisk. Den gode nyheten er at hvis det er temperatursensoren, er det mye rimeligere enn større overføringsarbeid. Bare nysgjerrig, har du lagt merke til om problemene blir verre etter at bilen har gått en stund? I mitt tilfelle, før jeg fikk sortert væsken, var slipingen ganske konsekvent fra starten, men jeg har hørt at med sensorproblemer, kan symptomene noen ganger variere med temperaturen.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter stor pris på oppfølgingen din om dette! Du har faktisk tatt opp et godt poeng om at symptomene varierer med temperaturen, jeg har begynt å være mer oppmerksom på det mønsteret siden du nevnte det. Slipingen og problemene ser ut til å bli verre etter at bilen har kjørt i omtrent 15-20 minutter, noe som jeg antar kan støtte temperatursensorteorien. Det er faktisk ganske betryggende i forhold til det jeg forestilte meg! Jeg skal få den sjekket i morgen, booket den inn hos en spesialist som kjenner disse X6-transmisjonene godt. Det faktum at slipelyden din kom plutselig som min er nyttig å vite også. Selv om løsningen din var annerledes, har det faktisk fått meg til å føle meg bedre å vite at disse symptomene noen ganger kan ha relativt enkle løsninger. Takk for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din og snakke dette med meg, det har hjulpet meg til å føle meg litt mindre bekymret for hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)