BMW X6 Startproblemer: Dårlig kamakselsensor?

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med noe lignende på min 2020 BMW X4 (jeg er ikke mekaniker, har bare litt grunnleggende erfaring med biler). Det du beskriver høres akkurat ut som det jeg jobbet med forrige måned. Motorlampen min tente og jeg hadde lignende symptomer, treg start og krafttap. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det faktisk var et sensorproblem, men i mitt tilfelle var det bare en løs forbindelse til kamakselsensoren. Mekanikeren fant en skadet ledning og måtte bytte ut kontakten. Totalregningen var 95 Euro og bilen har gått perfekt siden. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, kan du dele: Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder? Håper vi kan finne ut av dette for din X6!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 har 164104 KM på klokken, og disse problemene startet kort tid etter min siste service. For å svare på spørsmålene dine: ingen andre varsellamper, bare kontrollampen for motor. Problemet er definitivt verre når motoren er kald, spesielt under morgenstarter. Har ikke merket noen uvanlige lyder, men motoren føles ganske røff på tomgang. Virkelig nyttig å vite om det løse tilkoblingsproblemet du hadde, jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke ledningene også. Virker som det kan være noe lignende siden symptomene stemmer ganske bra med det du beskrev.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter å ha hørt om kaldstartproblemene dine og den grove tomgangen, høres det enda mer ut som det jeg opplevde med min X4. Spesielt siden du nevnte at det startet etter en tjeneste, var det akkurat det som trigget min også! De må ha forstyrret noe mens de jobbet med det. I mitt tilfelle forårsaket den løse forbindelsen faktisk intermitterende signaler til ECU, noe som forklarer hvorfor det var verre ved kaldstart. Ledningsnettet nær sensoren ble litt skadet under rutinemessig vedlikehold. Først var jeg overbevist om at jeg trengte en ny sensor, men heldigvis gjorde mekanikeren min en grundig sjekk av ledningene først. Gitt din kjørelengde (min var rundt 145 000 KM da dette skjedde), er det verdt å la dem sjekke hele ledningsnettet rundt det området. Disse tingene kan forverres over tid, og nyere arbeid kan bare ha gjort et eksisterende svakt punkt mer åpenbart. Rask tips fra min erfaring, mens de sjekker det, la dem også se på sensorkontaktens forsegling. Min hadde litt oljerester som forårsaket dårlig kontakt. Etter at de ryddet opp og fikset ledningene, var det som å ha en ny bil igjen. Fortell meg hva mekanikeren din finner, veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg var bekymret for at jeg måtte bytte ut hele sensorenheten, noe som ville ha vært mye dyrere. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og avtalt en time i morgen tidlig. Jeg nevnte spesifikt problemene med ledningsnettet og koblingsforseglingen du støtt på, de virket ganske interessert i å sjekke dem først før de drar noen konklusjoner om å trenge nye deler. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din, spesielt siden situasjonen vår høres nesten identisk ut med hele tiden etter service og kaldstartproblemene. Gir fullstendig mening om de intermitterende signalene også, forklarer hvorfor det har vært så uforutsigbart. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det sjekket ut. Krysser fingrene for at det bare er et ledningsproblem som ditt! Takk igjen for all hjelp.

(Oversatt fra Engelsk)