BMW X6 stalling og røff kjøring: Kamakselsensorvarsel

Hei der! Jeg hadde stort sett identiske problemer med min 2009 BMW X5 3.0i i fjor. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, tøffe starter, stopp, rykkvis akselerasjon. Diagnostikken viste defekte encoderhjul på både inntaks- og eksoskamaksler, pluss en defekt sensor. Enkoderhjulene hadde blitt slitt ned over tid, noe som førte til feil avlesninger. Det var faktisk ganske alvorlig siden å kjøre motoren i denne tilstanden kunne ha ført til mer skade. Min pålitelige mekaniker viste meg de slitte delene, du kunne tydelig se forringelsen på timinghjulene. Løsningen innebar å bytte ut både kamakselsensorer og koderhjulene. Arbeidet var intensivt siden de måtte fjerne en del for å få tilgang til alt. Bilen har gått perfekt siden reparasjonen, ikke lenger stopp eller røff drift. Mitt råd vil være å få det sjekket snart før det potensielt forårsaker flere problemer. Det er ikke noe du vil utsette, spesielt gitt symptomene dine. Lykke til med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg driver med akkurat nå. Din innsikt om koderhjulene er veldig nyttig, jeg hadde ikke engang tenkt på at det kunne være en del av problemet. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden, eller har du lagt merke til andre problemer som dukker opp? Prøver bare å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om denne løsningen virkelig løste alt. Takk igjen for detaljert svar. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare det hele!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare oppdatere deg om situasjonen min siden du spurte. Jeg fikk det hele fikset i forrige måned, og det var akkurat det jeg mistenkte, kamakselsensoren ble toast sammen med kodehjulet. Den totale regningen kom til 695 € for alt, inkludert deler og arbeid. Ikke billig, men ærlig talt verdt hver krone. Jeg kan fortelle deg at bilen går som en drøm nå, ikke mer av den irriterende stoppingen eller tøffe startene. Det er som å ha et helt annet kjøretøy! Akselerasjonen er jevn igjen, og det irriterende motorlyset er endelig av. Har ikke hatt et eneste problem siden reparasjonen. Mekanikeren min viste meg faktisk det gamle kodehjulet da de byttet det ut, det var ganske nedslitt. Definitivt forklart alle de rare symptomene vi begge opplevde. Hvis du fortsatt har disse problemene, vil jeg si gå for det og få det fikset. Bare sinnsroen er verdt det. Fra en BMW-eier til en annen, jeg tror du vil være veldig glad når du får ordnet dette. Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få det reparert!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Veldig hyggelig å høre at alt fungerte bra for deg. Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og du vil ikke tro det, det var akkurat det samme problemet! Reparasjonsregningen min ble litt høyere på 780 € fordi de fant noe ekstra slitasje på registerkjedeguidene, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Forskjellen på hvordan bilen går nå er som natt og dag. Ingen flere rykkete starter, ingen stopp, og det irriterende motorlyset er endelig borte! Det morsomme er at mekanikeren min også viste meg de gamle delene, helt utslitte, akkurat som du beskrev. Kan ikke tro at jeg kjørte rundt sånn så lenge! Bilen spinner som en kattunge nå. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din, det ga meg selvtilliten til å få det ordnet raskt i stedet for å utsette det. Takk igjen for all din hjelp. Det er en lettelse å få dette fikset og vite at jeg ringte riktig!

(Oversatt fra Engelsk)