BMW X6 ECU No-Start: Ignition Switch Mystery

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 BMW X5 35i forrige måned. ECU-feilen uten spenningsforsyning viste seg å være en defekt ledningsnettforbindelse nær tenningsmodulen. Symptomene var identiske, bilen ville ikke starte, og diagnostikken viste problemer med strømforsyningen. Min pålitelige mekaniker fant korroderte pinner i hovedkoblingsblokken som kobler tenningsbryteren til ECU. Det var ikke så alvorlig, men trengte definitivt umiddelbar oppmerksomhet. Løsningen innebar å rengjøre kontaktpinnene og bytte ut en del av ledningsnettet som hadde fuktskade. Basert på symptomene dine, vil jeg foreslå at du sjekker ledningsforbindelsene først før du bytter tenningsbryteren. Noen ganger er det bare en løs eller korrodert forbindelse i stedet for en komponentfeil. Få noen til å sjekke spenningen på forskjellige punkter for å spore hvor strømfallet skjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring, det er veldig nyttig! Jeg er veldig interessert i å vite hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen av ledningsnettet? Har også alt fungert knirkefritt siden da? Jeg håper problemet mitt er likt ditt fordi det høres mindre komplisert ut enn å bytte ut tenningsbryteren. Prøver bare å finne ut om jeg bør budsjettere med noe større eller om det kan være en enklere løsning som din.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, etter å ha sett mekanikeren min, viste det seg at det faktisk var likt det jeg opplevde før. De fant ut at Terminal 15-tenningen var avbrutt, i utgangspunktet et tilkoblingsproblem som forårsaket all hodepinen med å starte bilen. Reparasjonen var ganske grei og kostet meg 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen. Siden jeg fikk det fikset, har min X5 kjørt perfekt, ingen flere startproblemer eller ECU-feil. Det er en lettelse når disse tingene viser seg å være enklere reparasjoner i stedet for store reparasjoner! Du har rett i at det kanskje ikke er noe superkomplisert. Ærlig talt, hvis symptomene dine ligner på det jeg behandlet, kan det hende du ser på en lignende løsning. Bare sørg for at den som ser på den sjekker disse forbindelsene grundig. Noen ganger kan disse elektriske gremlinene være vanskelige å diagnostisere, men når du først finner det faktiske problemet, er løsningen vanligvis ikke så ille. Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Ville bare oppdatere alle, fikk fikset bilen min i dag, og det var en lettelse! Etter all bekymringen om større reparasjoner, viste det seg å være ganske greit. Mekanikeren min oppdaget problemet med en gang, en skadet ledningsforbindelse nær tenningsmodulen. Det hele kostet meg rundt 120 dollar, mye mindre enn det jeg forberedte meg på. Den beste delen? Bilen fyrte opp umiddelbart etter reparasjonen. Hadde en hyggelig prat med mekanikeren som forklarte alt tydelig (mye bedre enn min forrige erfaring). Han viste meg til og med hva som forårsaket problemet, noe fuktighet hadde kommet inn og tæret på forbindelsen over tid. Veldig glad jeg spurte her først i stedet for å hoppe rett til å skifte tenningsbryteren. Takk igjen for rådene, reddet meg definitivt fra en unødvendig kostbar reparasjon. Bilen går jevnt nå, og jeg har lært litt mer om disse irriterende elektriske problemene!

(Oversatt fra Engelsk)