BMW X6 Diesel DPF Advarsel: Kritiske problemer med regenfeil

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-dieseler, ikke noe for stort, men jeg har taklet lignende problemer på min 2016 BMW X5-diesel før. Mann, disse DPF-problemene kan være veldig irriterende! Hadde nesten identiske symptomer i fjor, varsellys, svak ytelse, fungerer. Det viste seg at eksosmottrykksensoren min ble skutt, akkurat som du mistenker. Tok den til mitt vanlige verksted, og de diagnostiserte det ganske raskt. Løsningen var grei, sensorerstatning pluss en tvungen DPF-regenerering. Sett meg tilbake rundt 245 euro, men bilen har gått som en sjarm siden den gang. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Noen andre varsellys? Hvordan er kjøremønsteret ditt, for det meste by eller motorvei? Når var din siste DPF-regenerering? Husk at X5 og X6 deler mange komponenter, så det er en god sjanse for at vi ser på det samme problemet her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! For tiden på 187813 KM og hadde akkurat min tjeneste forrige måned. Du er klar med symptomene, glad for å høre at du fikk ordnet opp i deg. Jeg gjør for det meste korte turer som sannsynligvis ikke hjelper DPF-situasjonen. Ingen andre varsellamper vises enn DPF-en. Jeg har sett på datamaskinen ombord, og den ser ut til å starte regenerering, men fullfører aldri syklusen. Interessant at sensorbyttet ditt fikset det, det er mye mer rimelig enn jeg forventet kostnadsmessig. Merket du noen forskjell i drivstofforbruket etter reparasjonen? Jeg vurderer å få det sjekket på verkstedet denne uken før det blir verre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker da jeg hadde de DPF-problemene med min X5. Etter å ha fikset sensoren og fått alt på plass, merket jeg definitivt noen endringer i drivstofforbruket, ble faktisk bedre med ca 2-3 liter per 100 km. Det er sprøtt hva en defekt sensor kan gjøre med disse motorene! De korte turene du nevnte gjør deg sannsynligvis ingen tjenester, hadde det samme problemet selv da jeg kjørte mye bykjøring. Etter reparasjonen min passet jeg på å ta minst én lengre kjøretur ukentlig for å hjelpe med regenereringssykluser. Gjør en stor forskjell! 187k km er faktisk ikke så verst, min var rundt 165k da jeg hadde sensorproblemet. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, etter reparasjonen begynte jeg også å bruke diesel av høyere kvalitet, og det ser ut til å hjelpe til med å holde ting jevnere. Definitivt få det sjekket snart. Reparasjonskostnaden jeg nevnte tidligere var bare for sensoren, men hvis du lar den stå for lenge, kan den tette DPF fullstendig. Jeg lærte det på den harde måten med min forrige bil! En ny DPF vil koste mye mer enn bare å fikse sensoren. Har du lagt merke til andre symptomer i det siste? Liker du endringer i motorlyden eller mer røyk enn da du postet første gang?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all nyttig informasjon! Ingen andre nye symptomer siden mitt første innlegg, motorlyden er den samme, og røyknivået har ikke endret seg. Det er veldig interessant med drivstofforbruksforbedringen du så. Jeg skal definitivt ha det i bakhodet. Jeg har faktisk allerede ringt verkstedet og bestilt det til i morgen tidlig. Du har overbevist meg om ikke å vente, spesielt når jeg hører om de potensielle erstatningskostnadene for DPF! Etter å ha fikset det, skal jeg prøve å endre kjøremønsteret mitt slik du foreslo. Kanskje jeg begynner å ta den lengre veien hjem fra jobb for å hjelpe til med de regenereringssyklusene. Setter veldig pris på at du deler din erfaring, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente. Jeg går nok over til premium diesel også når det er fikset. Takk igjen for alle råd!

(Oversatt fra Engelsk)